Autonomiczna jednostka A550 rozpoczęła oficjalne próby morskie w Świnoujściu

Jednostka zbudowana w Świnoujściu

Kadłuby jednostek Afleet powstają w stoczni Open Sea w Świnoujściu, a koncepcję platformy pod zadania w strefie offshore firma wypracowała wspólnie ze spółką MEWO. Infrastrukturę komunikacyjną, w tym łączność Starlink i LTE, dostarcza Vision Cube. A550 korzysta z napędu hybrydowego: dwa silniki elektryczne zasilane są z baterii doładowywanych przez pokładowy generator spalinowy, a docelowo jednostka ma pracować autonomicznie na morzu przez pięć dni. Kadłub zaprojektowano tak, by mieścił się w 20-stopowym kontenerze, co pozwala wysłać platformę praktycznie w dowolne miejsce świata.

Jak podkreślał w niedawnej rozmowie z serwisem PortalTechnologiczny.pl współwłaściciel Afleet Maksymilian Ananiew, jednostka ma być już narzędziem do pracy, a nie prototypem. Jej pierwszym zadaniem będą badania batymetryczne z wykorzystaniem echosondy wielowiązkowej, pozwalającej tworzyć precyzyjne mapy głębokości dużych obszarów.

Od wodowania do prób z partnerami

Na wodzie A550 jest od przełomu lipca i sierpnia, kiedy w Świnoujściu rozpoczęły się pierwsze testy jednostki. Firma uzyskała zezwolenie Urzędu Morskiego w Szczecinie, a na koniec sierpnia zapowiadała większe próby z udziałem partnerów oraz potencjalnych organizacji wojskowych i cywilnych - i właśnie ta faza rozpoczęła się w mijającym tygodniu jako oficjalne próby morskie. Jeszcze w tym roku Afleet chce wykonać jednostką pierwsze komercyjne badania, finalizowana jest też legalizacja dopuszczająca wykorzystanie autonomicznej platformy w polskich wodach terytorialnych.

System multidomenowy z potencjałem dual-use

Gdyński startup nie buduje pojedynczego drona, lecz system autonomii zdolny łączyć bezzałogowce nawodne, podwodne i latające - Afleet tworzy jego oprogramowanie, a poszczególne elementy powstają u partnerów. Impulsem dla projektu była rozbudowa morskiej energetyki wiatrowej w Polsce i rosnący popyt na dane, a celem obniżenie kosztów operacyjnych i ryzyka ludzkiego przy obsłudze farm wiatrowych oraz innej infrastruktury morskiej, na przykład terminali gazowych.

W Open Sea trwa już budowa drugiej jednostki: ponad sześciometrowej platformy o zastosowaniu wojskowym, rozwijającej prędkość około 50 węzłów i przeznaczonej do zadań rozpoznawczych. Dronów podwodnych firma nie zamierza budować samodzielnie - chce integrować w swoim systemie gotowe rozwiązania z rynku. Projekt wspierają Strefa Akceleracji Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, program Akces NCBR, Gdańska Fundacja Przedsiębiorczości i Klaster DualTec. Za technologię odpowiada współzałożyciel Jakub Zdroik, wywodzący się ze środowiska akademickiego i prac nad technologiami komunikacyjnymi, w tym łącznością podwodną, a za rozwój komercyjny Maksymilian Ananiew.