Amfibie M3 w służbie mobilności. Łotewskie Siły Zbrojne demonstrują przeprawowy potencjał
Łotewskie Siły Zbrojne zaprezentowały możliwości pojazdów amfibijnych M3 – jednego z najbardziej zaawansowanych systemów przeprawowych na współczesnym polu walki. Demonstracja tych zdolności to jasny sygnał rosnącego znaczenia mobilności operacyjnej w regionie Morza Bałtyckiego.
W skrócie
Łotewskie Siły Zbrojne zaprezentowały możliwości pojazdów amfibijnych M3, służących do szybkiego pokonywania rzek, kanałów i jezior. Pojedyncze M3 działają jako promy lub łączą się w most pontonowy o nośności do 85 ton i długości do 75 metrów, wystarczającej dla wozów bojowych i czołgów podstawowych. Trzech żołnierzy przekształca M3 z pojazdu kołowego w środek przeprawowy, a pojazd osiąga do 80 km/h na drogach i 14 km/h w wodzie. Demonstracja wpisuje się w rosnące znaczenie mobilności operacyjnej w regionie Morza Bałtyckiego.
M3 to pojazd zaprojektowany z myślą o szybkim pokonywaniu przeszkód wodnych – rzek, kanałów, jezior oraz innych akwenów śródlądowych. Każda jednostka może funkcjonować samodzielnie jako prom lub łączyć się z innymi M3, tworząc pontonowy most o nośności do 85 ton i długości do 75 metrów – wystarczającej, by przeprawić ciężki sprzęt pancerny, w tym wozy bojowe i czołgi podstawowe.
Co istotne, trzech żołnierzy jest w stanie samodzielnie przekształcić M3 z pojazdu kołowego w pełnoprawny środek przeprawowy. Na drogach porusza się z prędkością do 80 km/h, w wodzie osiąga 14 km/h, co czyni go wysoce mobilnym również w trudnych warunkach terenowych.
Wprowadzenie takich rozwiązań przez Łotwę stanowi nie tylko wzmocnienie zdolności operacyjnych państw bałtyckich, ale również czytelny sygnał dla sojuszników NATO: mobilność, interoperacyjność i zdolności inżynieryjne stają się kluczowe w regionalnym systemie obrony.
Dla Polski, której terytorium przecinają liczne przeszkody wodne, a jednostki inżynieryjne regularnie biorą udział w ćwiczeniach międzynarodowych, M3 może stanowić punkt odniesienia dla dalszego rozwoju własnych zdolności przeprawowych – zarówno w kontekście ćwiczeń krajowych, jak i wspólnych działań w ramach VJTF czy eFP.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.