10 nowych sankcji na kolejne rosyjskie statki "floty cieni"
Wielka Brytania w środę, 11 września nałożyła sankcje na kolejnych 10 statków, które wchodzą w rosyjski skład "floty cieni" - jednostek używanych do obchodzenia embarga na handel rosyjską ropą.
bezpieczeństwo wiadomości11 września 2024 | 13:58 | Źródło: PAP / Gazeta Morska | Drukuj

fot. Canva / Gazeta Morska
Nowe sankcje uderzają w rosyjską "flotę cieni" handlującą ropą
W wydanym przez brytyjski rząd komunikacie podkreślono, że eksport ropy naftowej jest najważniejszym źródłem dochodów reżimu Władimira Putina do finansowania nielegalnej wojny na Ukrainie, stanowiąc około jednej czwartej rosyjskiego budżetu w 2023 roku.
Wyjaśniono, że wszystkie statki, na które nałożono sankcje, łamią embargo na dużą skalę, np. tylko trzy z nich - Nikołaj Zujew, NS Asia i Zaliw Aniwa - od czasu rozpoczęcia inwazji na pełną skalę przetransportowały rosyjską ropę o łącznej wartości ponad 5 mld dolarów.
Wpisane na listę sankcyjną statki nie będą mogły wpływać do brytyjskich portów, nie zostaną wpisane do brytyjskiego rejestru statków, a jeśli w nim są, zostaną z niego wykreślone i mogą zostać skierowane do brytyjskich portów w celu ich zatrzymania.
- Dzisiejsze sankcje jeszcze bardziej osłabiają zdolność Rosji do handlu ropą naftową za pośrednictwem jej "floty cieni". Wraz z naszymi partnerami będziemy nadal wysyłać Rosji wyraźne przesłanie, że społeczność międzynarodowa stoi po stronie Ukrainy i nie będziemy tolerować tej nielegalnej floty" - oświadczył brytyjski minister spraw zagranicznych David Lammy.
- Rosja została zmuszona do wydania ponad 8 mld dolarów na zgromadzenie tej nielegalnej floty. Jesteśmy jednak zdeterminowani, aby inwestycja Putina okazała się dla Kremla kosztowną pomyłką, ponieważ tankowce objęte sankcjami stoją i nie są w stanie załadować ropy. Nasze działania pomogą przeciwdziałać rosyjskim próbom podważania i unikania sankcji gospodarczych - dodał.
W wydanym komunikacie poinformowano, że liczba statków rosyjskiej "floty cieni", które zostały objęte sankcjami zwiększyła się do 25 i podkreślono, że poprzednie sankcje w znacznym stopniu utrudniły jej funkcjonowanie, uniemożliwiając tym statkom transport ropy.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Zima w pełni. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie zamyka żeglugę na Odrze i uruchamia lodołamacze
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Skuteczna ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba mimo trudnych warunków pogodowych
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
REKLAMA