Wrak statku został wyłowiony. Zatonął on w 2023 roku po zderzeniu z polskim masowcem
Federalna Administracja Dróg Wodnych i Żeglugi Niemiec poinformowała, że udało się odzyskać wrak statku towarowego, który zatonął po kolizji i innym statkiem na Morzu Północnym w październiku 2023 roku.
W skrócie
Wrak brytyjskiego statku towarowego Verity został wydobyty z Morza Północnego późnym wieczorem 3 września 2024 roku, poinformowała Federalna Administracja Dróg Wodnych i Żeglugi Niemiec. Statek Verity zatonął w październiku 2023 roku po zderzeniu z masowcem Polesie Polskiej Żeglugi Morskiej i leżał na głębokości około 40 metrów. Kadłub przecięto na pół, a 600-tonową sekcję rufową i ważącą 580 ton sekcję dziobową podniósł dźwig pływający Hebo Lift 10. W jednej z kabin odnaleziono szczątki członka załogi, obie części trafią do Holandii na recykling.
Wyłowiony statek Verity fot. WSV
3 września 2024 roku udało się wyłowić statek towarowy Verity
Ocalenie wraku zarejestrowanego w Wielkiej Brytanii statku towarowego Verity zostało zakończone późnym wieczorem, 3 września. Statek zatonął po zderzeniu z masowcem Polesie Polskiej Żeglugi Morskiej. Dodatkowo, podczas wyławiania statku, znaleziono ciało jednego członka załogi w kabinie na rufie.
Wrak znajdował się na głębokości około 40 metrów. Działania rozpoczęto w lipcu, jednak wcześniej przeprowadzono miesiące obserwacji oraz prac projektowych.
Wrak statku był podnoszony po usunięciu 187 stalowych zwojów. Kadłub przecięto na pół, wyposażono w pompy i otwory do opróżnienia zbiorników. Każda połowa była podczepiona do czterech łańcuchów i podniesiona przez dźwig pływający Hebo Lift 10. W zeszłym tygodniu podniesiono 600-tonową sekcję rufową, usunięto wodę z maszynowni, a następnie umieszczono na barce. W jednej z kabin odnaleziono szczątki jednego z członków załogi, co spowodowało przejęcie sprawy przez policję.
Sekcja dziobowa statku, ważąca 580 ton, była następna do wydobycia. Problemy pojawiły się, gdy pękł wspornik łańcucha, co wymagało ponownego nurkowania w krótkich oknach czasowych pomiędzy przypływami. Podnoszenie rozpoczęto 3 września wieczorem, a połowę wraku umieszczono na barce. Obie części zostaną przewiezione do Holandii na recykling.
Źródło: Gazeta Morska
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Wolontariusze Dublin Civil Defence ratowali rannych w Krakowie. Służył z nimi dyrektor SAR Sebastian Kluska 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Historia Na Westerplatte odnaleziono ludzkie szczątki. Przy kościach polski bagnet wz. 1929 i wojskowe guziki 
Marynarka wojenna i obronność ORP Gopło nie zostanie zachowany w całości. Pierwszy polski trałowiec z laminatu trafi do Agencji Mienia Wojskowego
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.