Włoska Marina wzmacnia zdolności logistyczne. LSS Atlante po próbach morskich
Włoska marynarka wojenna (Marina Militare) zakończyła właśnie kluczowy etap programu modernizacji sił wsparcia logistycznego – próby morskie drugiej jednostki typu LSS (Logistic Support Ship), oznaczonej roboczo jako Nave Atlante. Okręt powstaje w stoczni Fincantieri w Castellammare di Stabia, a próby prowadzone były z udziałem pierwszej jednostki tego typu – Nave Vulcano, która znajduje się już w służbie operacyjnej od 2021 roku.
logistyka marynarka wojenna na świecie nato przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości12 lipca 2025 | 17:33 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Marina Militare
Zakończone testy stanowią istotny krok na drodze do operacyjnego wprowadzenia LSS Atlante do floty. Okręt, podobnie jak jego poprzednik, został zaprojektowany jako nowoczesna platforma wsparcia logistycznego, zdolna do realizacji szerokiego wachlarza zadań na rzecz zespołów okrętowych, w tym zaopatrzenia w paliwo, amunicję, części zamienne oraz wsparcia medycznego i technicznego.
Dane techniczne LSS Atlante:
- Długość całkowita: ok. 193 m
- Wyporność pełna: ponad 27 000 ton
- Zasięg operacyjny: ponad 7 000 Mm przy prędkości 16 w.
- Prędkość maksymalna: ok. 20 w.
- Załoga podstawowa: ok. 200 osób (w tym personel medyczny i techniczny)
- Zdolności załadunkowe: 8 000 m³ paliwa, 230 ton amunicji, moduły kontenerowe i sprzęt logistyczny
- Zdolności szpitalne: pełne zaplecze medyczne Role 2, w tym sala operacyjna i laboratorium
- Zdolność przyjęcia śmigłowców: pokład i hangar dla maszyn klasy EH-101
Program LSS wpisuje się w długoterminową strategię rozwoju zdolności włoskiej marynarki do działania w złożonych, wielodomenowych środowiskach operacyjnych. Okręty tego typu są szczególnie istotne w kontekście rozszerzających się zadań sojuszniczych w ramach NATO, jak również dla autonomicznych zdolności reagowania Włoch w rejonach o kluczowym znaczeniu strategicznym – w tym Morza Śródziemnego i obszaru Indo-Pacyfiku.
Atlante, podobnie jak Vulcano, łączy funkcje tankowca, jednostki zaopatrzeniowej i platformy wsparcia operacji humanitarnych. Jej wprowadzenie do służby planowane jest na 2025 rok. Projekt realizowany jest w ramach Planu Zbrojeniowego Ministerstwa Obrony Włoch przy wsparciu Europejskiej Agencji Obrony (EDA) jako element budowy zdolności wspólnych sił morskich państw UE.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
Polska jako hub żywnościowy Europy. Minister Stefan Krajewski o eksporcie, bezpieczeństwie i globalnej konkurencji
Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi
Port Gdynia przekracza 1 mln TEU. Rekord kontenerowy mimo remontów i zmian rynkowych
ORP Czernicki kluczowym zapleczem logistycznym zespołu SNMCMG1 na Morzu Bałtyckim
REKLAMA