Wietnamski gigant morski. Największy masowiec gotowy do żeglugi
Wietnamski przemysł stoczniowy osiągnął nowy kamień milowy, kończąc budowę największego w kraju masowca o nośności 65 000 DWT, nazwanego "Truong Minh Dream". Statek, mierzący 200 metrów długości i 32,26 metra szerokości, został zaprojektowany we współpracy między Vietnam Shipbuilding Engineering JSC (VISEC) a fińską firmą Bluetech Finland Ltd. Klasyfikowany przez japońskie towarzystwo klasyfikacyjne ClassNK, spełnia międzynarodowe standardy i jest zdolny do operacji na wodach globalnych.
logistyka porty przemysł stoczniowy transport i spedycja wiadomości04 stycznia 2025 | 12:13 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Nam Trieu Shipbuilding
Budowę statku przeprowadziła firma Nam Trieu Shipbuilding, będąca częścią Shipbuilding Industry Corporation (SBIC). Proces przebiegał sprawnie: wodowanie miało miejsce 11 maja 2024 roku, a próby morskie zakończono 4 grudnia 2024 roku. Statek został przekazany 26 grudnia firmie Dong Bac Shipbuilding Industry JSC, która będzie odpowiedzialna za jego eksploatację z portu w Hai Phong.
"Truong Minh Dream" to dwupokładowy masowiec z pięcioma ładowniami, wyposażony w cztery dźwigi o udźwigu 30 ton każdy oraz hydraulicznie obsługiwane pokrywy ładowni. Główna maszyna, zaprojektowana przez firmę MAN, została wyprodukowana w Japonii.
Podczas ceremonii przekazania ogłoszono zamówienie na kolejne dwa statki o tej samej nośności, co wpisuje się w strategię rządu Wietnamu dotyczącą rozwoju gospodarki morskiej kraju. Budowa serii masowców o nośności 65 000 DWT ma na celu wzmocnienie pozycji Wietnamu na globalnym rynku stoczniowym i żeglugowym.
zobacz też
Śledźcie nas na portalu X, aby być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami | gazetamorska.pl!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
Polska jako hub żywnościowy Europy. Minister Stefan Krajewski o eksporcie, bezpieczeństwie i globalnej konkurencji
Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi
Port Gdynia przekracza 1 mln TEU. Rekord kontenerowy mimo remontów i zmian rynkowych
ORP Czernicki kluczowym zapleczem logistycznym zespołu SNMCMG1 na Morzu Bałtyckim
REKLAMA