Wietnamski gigant morski. Największy masowiec gotowy do żeglugi
Wietnamski przemysł stoczniowy osiągnął nowy kamień milowy, kończąc budowę największego w kraju masowca o nośności 65 000 DWT, nazwanego "Truong Minh Dream". Statek, mierzący 200 metrów długości i 32,26 metra szerokości, został zaprojektowany we współpracy między Vietnam Shipbuilding Engineering JSC (VISEC) a fińską firmą Bluetech Finland Ltd. Klasyfikowany przez japońskie towarzystwo klasyfikacyjne ClassNK, spełnia międzynarodowe standardy i jest zdolny do operacji na wodach globalnych.
logistyka porty przemysł stoczniowy transport i spedycja wiadomości04 stycznia 2025 | 12:13 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Nam Trieu Shipbuilding
Budowę statku przeprowadziła firma Nam Trieu Shipbuilding, będąca częścią Shipbuilding Industry Corporation (SBIC). Proces przebiegał sprawnie: wodowanie miało miejsce 11 maja 2024 roku, a próby morskie zakończono 4 grudnia 2024 roku. Statek został przekazany 26 grudnia firmie Dong Bac Shipbuilding Industry JSC, która będzie odpowiedzialna za jego eksploatację z portu w Hai Phong.
"Truong Minh Dream" to dwupokładowy masowiec z pięcioma ładowniami, wyposażony w cztery dźwigi o udźwigu 30 ton każdy oraz hydraulicznie obsługiwane pokrywy ładowni. Główna maszyna, zaprojektowana przez firmę MAN, została wyprodukowana w Japonii.
Podczas ceremonii przekazania ogłoszono zamówienie na kolejne dwa statki o tej samej nośności, co wpisuje się w strategię rządu Wietnamu dotyczącą rozwoju gospodarki morskiej kraju. Budowa serii masowców o nośności 65 000 DWT ma na celu wzmocnienie pozycji Wietnamu na globalnym rynku stoczniowym i żeglugowym.
zobacz też
Śledźcie nas na portalu X, aby być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami | gazetamorska.pl!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Port Gdynia wzmacnia pozycję w europejskiej logistyce. Pół roku linii biskajskiej Finnlines
Indonezja 2025-2030: morski filar wzrostu Azji Południowo-Wschodniej
REKLAMA