Wietnamski gigant morski. Największy masowiec gotowy do żeglugi
Wietnamski przemysł stoczniowy osiągnął nowy kamień milowy, kończąc budowę największego w kraju masowca o nośności 65 000 DWT, nazwanego "Truong Minh Dream". Statek, mierzący 200 metrów długości i 32,26 metra szerokości, został zaprojektowany we współpracy między Vietnam Shipbuilding Engineering JSC (VISEC) a fińską firmą Bluetech Finland Ltd. Klasyfikowany przez japońskie towarzystwo klasyfikacyjne ClassNK, spełnia międzynarodowe standardy i jest zdolny do operacji na wodach globalnych.
W skrócie
Stocznia Nam Trieu Shipbuilding ukończyła budowę największego wietnamskiego masowca Truong Minh Dream o nośności 65 000 DWT, długości 200 metrów i szerokości 32,26 metra. Projekt powstał we współpracy Vietnam Shipbuilding Engineering JSC i fińskiej Bluetech Finland Ltd, a jednostkę klasyfikuje japońskie towarzystwo ClassNK. Wodowanie odbyło się 11 maja 2024 roku, próby morskie zakończono 4 grudnia 2024 roku, a statek przekazano 26 grudnia firmie Dong Bac Shipbuilding Industry JSC, która będzie go eksploatować z portu Hai Phong. Podczas ceremonii ogłoszono zamówienie na kolejne dwa statki tej nośności.
Budowę statku przeprowadziła firma Nam Trieu Shipbuilding, będąca częścią Shipbuilding Industry Corporation (SBIC). Proces przebiegał sprawnie: wodowanie miało miejsce 11 maja 2024 roku, a próby morskie zakończono 4 grudnia 2024 roku. Statek został przekazany 26 grudnia firmie Dong Bac Shipbuilding Industry JSC, która będzie odpowiedzialna za jego eksploatację z portu w Hai Phong.
"Truong Minh Dream" to dwupokładowy masowiec z pięcioma ładowniami, wyposażony w cztery dźwigi o udźwigu 30 ton każdy oraz hydraulicznie obsługiwane pokrywy ładowni. Główna maszyna, zaprojektowana przez firmę MAN, została wyprodukowana w Japonii.
Podczas ceremonii przekazania ogłoszono zamówienie na kolejne dwa statki o tej samej nośności, co wpisuje się w strategię rządu Wietnamu dotyczącą rozwoju gospodarki morskiej kraju. Budowa serii masowców o nośności 65 000 DWT ma na celu wzmocnienie pozycji Wietnamu na globalnym rynku stoczniowym i żeglugowym.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność Fregata holuje statek gubernatora. Norwegia ćwiczy obronę totalną na Svalbardzie 
Marynarka wojenna i obronność Dwadzieścia jeden metrów szerokości, ściany na dziewięćdziesiąt w górę. Niszczyciel min w Kanale Korynckim 
Porty i logistyka Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli 
Porty i logistyka CMA CGM Pantheon w Gdańsku. Sukces portu i gorzka lekcja o braku polityki morskiej 
Porty i logistyka 29 ton stali z Hawru do Oakland. CEVA przewiozła przełamaną Wieżę Eiffla na Burning Man 
Porty i logistyka Trzy irańskie tankowce trafione, jeden na dnie. Cieśnina Ormuz wciąż zamknięta
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.