Trzecia korweta typu Pohjanmaa w budowie. Rauma Marine Constructions przyspiesza realizację programu Laivue 2020
Fińska stocznia Rauma Marine Constructions (RMC) rozpoczęła budowę trzeciej z czterech wielozadaniowych korwet typu Pohjanmaa. To kluczowy etap programu Laivue 2020, w ramach którego Marynarka Wojenna Finlandii zastępuje starzejącą się flotę okrętów nowoczesnymi jednostkami zaprojektowanymi do działania w złożonych warunkach Morza Bałtyckiego.
biznes gospodarka morska na świecie przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości29 sierpnia 2025 | 09:47 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Rauma Marine Constructions
Pierwsza jednostka typu Pohjanmaa została zwodowana w maju 2025 roku i obecnie przechodzi etap wyposażania. Druga weszła w produkcję jesienią 2024 i znajduje się w stadium montażu kadłuba. Rozpoczęcie budowy trzeciej korwety oznacza, że trzy z czterech jednostek są już aktywnie realizowane. Zakończenie programu przewidziano na rok 2029, a wejście okrętów do służby planowane jest etapami w latach 2027–2029.
Inwestycje i kompetencje w Rauma
Stocznia RMC w ostatnich latach znacząco zmodernizowała infrastrukturę, rozwijając zarówno zaplecze projektowe, jak i kompetencje pracowników. Dzięki temu Rauma stała się jednym z liderów w Europie w budowie jednostek dla sił morskich i służb porządkowych, zdolnych do operowania w wymagających warunkach klimatycznych – w tym w wodach zlodzonych.
Siła współpracy i efekt gospodarczy
Fundamentem sukcesu programu Laivue 2020 jest szeroka i stabilna sieć fińskich oraz międzynarodowych partnerów i poddostawców, którzy zapewniają najwyższą jakość i terminowość realizacji. Według szacunków projekt generuje ponad 3 600 etatów-rokw w Finlandii, przynosząc znaczące korzyści gospodarcze nie tylko dla regionu Satakunta, lecz także dla całego kraju.
Strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa
Korwety typu Pohjanmaa, dzięki nowoczesnym systemom napędowym i sensorycznym, a także zdolności do prowadzenia działań w trudnych warunkach hydrometeorologicznych, będą stanowić trzon fińskiej marynarki wojennej przez najbliższe dekady. Ich budowa to nie tylko krok w modernizacji obrony narodowej, lecz także wzmocnienie pozycji Finlandii jako państwa morskiego w strukturach NATO.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
ORLEN Petrobaltic. Morskie kwalifikacje wzmacniające bezpieczeństwo energetyczne Polski
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Bałtyk na etat. Jak Baltica 2 zmieni rynek pracy na Pomorzu? Perspektywa trzech dekad rozwoju i inwestycji
ORLEN wzmacnia krajowe wydobycie gazu. Nowe złoże Różańsko istotne dla bezpieczeństwa energetycznego
ORLEN wzmacnia pozycję na Norweskim Szelfie Kontynentalnym dzięki inwestycjom w Ekofisk
ORLEN i Grupa WB łączą kompetencje na rzecz bezpieczeństwa i ochrony infrastruktury krytycznej
REKLAMA