Premier Kanady z wizytą w Hanwha Ocean. KSS-III Batch II w centrum uwagi
Premier Kanady Mark Carney odwiedził w czwartek stocznię Hanwha Ocean, gdzie zaprezentowano jeden z najnowocześniejszych południowokoreańskich okrętów podwodnych — KSS-III Batch II. Wizyta odbyła się w kluczowym momencie, gdy rząd Kanady analizuje wybór dostawcy czterech nowych jednostek podwodnych o wartości wielu miliardów dolarów.
biznes inwestycje marynarka wojenna na świecie nato polityka sprzęt i technologie wiadomości31 października 2025 | 13:56 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Marynarka Wojenna Korei Południowej
Kanada, nie dysponując obecnie zapleczem przemysłowym pozwalającym na samodzielną budowę okrętów podwodnych, poszukuje partnera o udokumentowanym doświadczeniu i aktywnej linii produkcyjnej. Hanwha Ocean, we współpracy z Hyundai Heavy Industries, zaprezentowała kompleksową ofertę obejmującą cztery okręty klasy KSS-III, zdolne do przenoszenia rakiet manewrujących dalekiego zasięgu.
Podczas uroczystości jeden z prezentowanych okrętów pływał symbolicznie pod banderą Kanady, podkreślając otwartość koreańskiego przemysłu obronnego na współpracę i transfer technologii.
Premierowi Carneyowi towarzyszył premier Korei Południowej Kim Min-seok, a wcześniej kanadyjski przywódca spotkał się z prezydentem Lee Jae Myungiem. Rozmowy dotyczyły zacieśniania współpracy w obszarze bezpieczeństwa morskiego, obronności oraz nowoczesnych technologii. Decyzja Ottawy w sprawie wyboru dostawcy ma zapaść już w przyszłym roku.
Korea Południowa zadeklarowała gotowość dostarczenia wszystkich czterech jednostek do 2035 roku, co zbiega się z planowanym wycofaniem przez Kanadę wysłużonych okrętów klasy Victoria.
– Jesteśmy dumni, że mogliśmy zaprezentować premierowi Markowi Carneyowi nasze możliwości w zakresie zaawansowanej inżynierii morskiej – powiedział Steve Jeong, wiceprezes wykonawczy Hanwha Ocean i były wiceadmirał marynarki Korei Południowej. – Naszym celem jest dostarczanie sprawdzonych, nowoczesnych i w pełni interoperacyjnych rozwiązań dla naszych sojuszników i partnerów.
Współpraca marynarek wojennych
W ramach wizyty delegacji kanadyjskiej w Korei Południowej doszło również do bezpośredniego zaangażowania południowokoreańskiej marynarki wojennej w działania wspierające program modernizacji floty Kanady.
Szef Sztabu Marynarki Wojennej Republiki Korei, admirał Gang Dong-gil, spotkał się w piątek (31 października) w bazie Jinhae Naval Harbor z dowódcą Marynarki Wojennej Kanady, kontradmirałem Angusem Kinschem. Podczas rozmów omówiono możliwości współpracy w zakresie szkolenia, wsparcia logistycznego oraz adaptacji południowokoreańskiego systemu wsparcia eksploatacji okrętów podwodnych dla potrzeb Kanady.
Admirał Gang przedstawił kanadyjskiej stronie koncepcję zintegrowanego systemu szkoleniowo-serwisowego, który mógłby towarzyszyć ewentualnemu kontraktowi na budowę okrętów klasy KSS-III.
Komandor Kinsch miał także okazję osobiście zapoznać się z możliwościami koreańskich jednostek podwodnych – odwiedził m.in. okręt szkolny Jang Yeong-sil oraz uczestniczył w kilkudniowym rejsie na jednostce Dosan Ahn Chang-ho, jednym z najbardziej zaawansowanych okrętów konwencjonalnych na świecie. Rejs trwający cztery noce i pięć dni pozwolił kanadyjskiemu dowódcy doświadczyć w praktyce standardów operacyjnych i poziomu technologicznego południowokoreańskiej marynarki wojennej.
KSS-III – technologia potwierdzona w służbie
Okręty KSS-III, opracowane przez południowokoreański przemysł stoczniowy, są w pełni operacyjne w Marynarce Wojennej Republiki Korei. Dysponują napędem niezależnym od powietrza (AIP), nowoczesnym systemem zarządzania walką oraz zdolnością przenoszenia rakiet manewrujących o zasięgu ponad 1500 km.
To właśnie ta technologia stanowi również podstawę oferty Hanwha Ocean dla Polski w ramach programu ORKA, zakładającego budowę nowoczesnych okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej RP.
Dzięki aktywnej linii produkcyjnej, udokumentowanemu eksportowi oraz realnym zdolnościom operacyjnym, Hanwha Ocean pozostaje dziś jednym z nielicznych producentów oferujących sprawdzony, nowoczesny i w pełni interoperacyjny typ konwencjonalnego okrętu podwodnego tej generacji.
Partnerstwo z polskim przemysłem
Polskie stocznie — PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Nauta — już współpracują z Hanwha Ocean w ramach podpisanych umów obejmujących transfer technologii, budowę, serwis MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) oraz projekty związane z zielonymi technologiami morskimi.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Wodowanie ORP Henryk Zygalski w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding
USA inwestują miliony dolarów w odbudowę kadr stoczniowych
ORLEN z nowymi koncesjami na Norweskim Szelfie Kontynentalnym
ORP Drużno wraca do służby po naprawie średniej dokowej. Okręt przekazano przed terminem
REKLAMA