Port Gdańsk notuje dynamiczny wzrost. Imponujące wyniki na tle europejskich rywali.
W najnowszym rankingu portów kontenerowych Unii Europejskiej Port Gdańsk nadal zajmuje 13. pozycję. W pierwszym półroczu bieżącego roku odnotowano wzrost przeładunków o 10%, co stanowi wyraźny kontrast w porównaniu do portu w Hamburgu, który zanotował spadek o 0,3%
W skrócie
Port Gdańsk utrzymał 13. pozycję w rankingu portów kontenerowych Unii Europejskiej, notując w pierwszym półroczu wzrost przeładunków o 10%. Port w Hamburgu zanotował w tym samym okresie spadek o 0,3%, a Bremerhaven wzrost o 12,8% przy spadku rok do roku o 8,6%. Od 2007 roku, gdy powstał głębokowodny terminal kontenerowy DCT, obecnie Baltic Hub, Port Gdańsk odnotował najwyższy wzrost w Unii Europejskiej, wynoszący 2016,4%, podczas gdy Hamburg spadł o 22%.
Rozwój Portu Gdańsk na przestrzeni kilkunastu lat jest imponujący. Ostatni wykres pokazuje, że od 2007 roku, kiedy w porcie powstał głębokowodny terminal kontenerowy DCT (obecnie Baltic Hub), port odnotował najwyższy wzrost w Unii Europejskiej, wynoszący aż 2016,4%. W tym samym czasie Hamburg zanotował spadek o 22%.
Inny niemiecki port, Bremerhaven, może pochwalić się wzrostem przeładunków o 12,8% w pierwszym półroczu, jednak w porównaniu rok do roku zanotował spadek o 8,6%.
15 największych portów kontenerowych w Unii Europejskiej:
- Rotterdam, Holandia
- Antwerpia, Belgia
- Hamburg, Niemcy
- Pireus, Grecja
- Valencia, Hiszpania
- Algeciras, Hiszpania
- Bremerhaven, Niemcy
- Gioia Tauro, Włochy
- Barcelona, Hiszpania
- Marsaxlokk, Malta
- Porty Genui, Włochy
- Haropa, Francja (Le Havre i Rouen)
- Gdańsk, Polska
- Sines, Portugalia
- Marsylia, Francja
Źródło: Port Gdańsk / Port Economics / Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki / Gazeta Morska
Artykuły powiązane
Gospodarka morska „Globalizacja to konieczność, nie wybór”. Andrzej Jaworski o nieuniknionych procesach współczesnej gospodarki 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Europa i Indo-Pacyfik: wspólne wyzwania dla pokoju, handlu i bezpieczeństwa morskiego 
Porty i logistyka Pierwszy kontenerowiec z Ningbo na arktycznym szlaku do Europy 
Gospodarka morska Polska żywność coraz bliżej rynku kazachskiego. Otwierają się nowe perspektywy eksportowe 
Polityka Transatlantycki reset: Trump i von der Leyen uruchamiają nową grę handlową. Ogromne środki popłyną do USA 
Energetyka i offshore ORLEN całkowicie rezygnuje z rosyjskiej ropy. Region uniezależniony energetycznie
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.