Port Gdańsk i DORACO rozpoczynają strategiczną modernizację Nabrzeża Wiślanego

W dniu 7 lipca 2025 roku w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. podpisano jedną z najważniejszych umów infrastrukturalnych ostatnich lat. Port Gdańsk oraz Korporacja Budowlana DORACO zawarły kontrakt na kompleksową przebudowę Nabrzeża Wiślanego – kluczowego elementu infrastruktury Portu Wewnętrznego. To strategiczna inwestycja o wartości 351 mln zł brutto, której zakończenie przewidziane jest na drugi kwartał 2028 roku.

biznes gospodarka morska inwestycje pomorze porty trójmiasto wiadomości

07 lipca 2025   |   16:30   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Port Gdańsk

W imieniu ZMPG umowę podpisali prezes zarządu Dorota Pyć oraz wiceprezes ds. finansowych i bezpieczeństwa Alan Aleksandrowicz. Stronę wykonawcy reprezentowali Angelika Cieślowska, prezes zarządu DORACO oraz wiceprezes Jacek Kamiński. W uroczystości uczestniczył także wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który podkreślił znaczenie tej inwestycji dla rozwoju krajowego potencjału przeładunkowego i wzmocnienia konkurencyjności polskich portów na arenie międzynarodowej.

W stronę nowoczesnej i zrównoważonej logistyki

Rozbudowa Nabrzeża Wiślanego to nie tylko reakcja na rosnące potrzeby rynku i partnerów biznesowych, ale także wyraz strategicznego myślenia o przyszłości portu. Jak podkreśla Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk:

– Budujemy odporność Portu Gdańsk poprzez inwestycje. To nasza odpowiedź na dynamiczne otoczenie gospodarcze, zmieniające się potrzeby partnerów i konieczność przystosowania się do wymogów nowoczesnej logistyki. Modernizacja Nabrzeża Wiślanego to przykład inwestycji, która nie tylko zwiększa efektywność przeładunkową i logistyczną operacji portowych, ale także przygotowuje naszą infrastrukturę pod zastosowanie zielonych technologii.

Realizacja inwestycji umożliwi przyjmowanie nowoczesnych jednostek morskich o nośności do 100 tys. ton i zanurzeniu do 10,6 m, co stanowi znaczący krok w kierunku zwiększenia przepustowości i wydajności Portu Wewnętrznego.

Trzyetapowa modernizacja – projekt o szerokim zakresie

Zakres inwestycji obejmuje realizację trzech komplementarnych zadań:

I. Rozbudowa Nabrzeża Wiślanego

Pierwszy etap stanowi część większego przedsięwzięcia pn. „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T”, współfinansowanego w 85% ze środków UE w ramach instrumentu CEF 2 („Łącząc Europę”). Zadanie obejmuje kompleksową modernizację nabrzeża o długości 920 m. Prace obejmą m.in.:

• budowę nowej konstrukcji hydrotechnicznej z pogłębieniem dna do 12,0 m,
• instalację szyn poddźwigowych i zasilania dla żurawi przeładunkowych,
• wykonanie nawierzchni i systemu oświetleniowego,
• instalacje wodno-kanalizacyjne, odbojowe, cumownicze oraz torów kolejowych.

Celem jest dostosowanie nabrzeża do obsługi dalekomorskich statków, zwiększenie efektywności przeładunków i przygotowanie go na wdrożenie zielonych technologii.

II. Przebudowa układu drogowo-kolejowego

Drugim zadaniem jest realizacja uniwersalnego terminalu do obsługi cukru przy ul. Chodackiego. Inwestycja zakłada:

• budowę nowoczesnego układu drogowo-kolejowego,
• stworzenie infrastruktury do przeładunku, magazynowania i konfekcjonowania cukru,
• montaż wyposażenia trafostacji oraz wag portowych,
• uruchomienie zautomatyzowanego systemu sterowania ruchem kolejowym.

Zadanie to przyczyni się do znaczącego zwiększenia możliwości obsługi specjalistycznych ładunków, takich jak cukier, zarówno luzem, jak i w kontenerach BIBO.

III. Przebudowa układu komunikacyjnego

Ostatni etap inwestycji koncentruje się na poprawie układu komunikacyjnego w rejonie ulic Chodackiego, Handlowej i Starowiślnej. W jego ramach DORACO zrealizuje:

• budowę placu manewrowo-postojowego,
• modernizację i dostosowanie nawierzchni do wymaganych obciążeń,
• budowę wartowni portowej,
• przebudowę sieci gazowej oraz wprowadzenie docelowej organizacji ruchu.

Bezpieczeństwo i ciągłość operacji w trakcie prac

DORACO – wykonawca z ponad 30-letnim doświadczeniem w hydrotechnice – zobowiązał się do prowadzenia robót etapowo, w sposób niezakłócający bieżącej działalności portu. Kluczowym założeniem inwestycji jest zapewnienie ciągłości przeładunków i operacji logistycznych oraz minimalizacja wpływu na środowisko.

W ramach przygotowań wykonawca przeprowadzi m.in. detekcję obiektów ferromagnetycznych – w tym potencjalnych niewybuchów z czasów II wojny światowej – oraz zapewni nadzór archeologiczny i środowiskowy nad całym procesem.

– Od dziś tętno zespołu DORACO zaczyna bić w rytmie harmonogramu prac modernizacji Nabrzeża Wiślanego – mówi Angelika Cieślowska, prezes zarządu DORACO. – To nie tylko projekt budowlany, ale misja, która wpisuje się w rozwój całej polskiej gospodarki morskiej. Dzięki temu kontraktowi wykorzystamy w pełni nasz potencjał ekspercki i stworzymy infrastrukturę odpowiadającą na potrzeby najbliższych dekad.

Znaczenie inwestycji dla regionu i kraju

Modernizacja Nabrzeża Wiślanego wpisuje się w szerszy kontekst rozwoju polskiej infrastruktury portowej oraz wzmacniania pozycji Portu Gdańsk jako nowoczesnego, zrównoważonego i zintegrowanego węzła transportowego w sieci TEN-T.

Warto dodać, że Nabrzeże Wiślane jest dziś kluczowym punktem działalności takich podmiotów, jak Port Gdański Eksploatacja, Krajowa Grupa Spożywcza (Terminal Cukrowy) czy Speed. Ukończenie inwestycji nie tylko podniesie potencjał logistyczny tych spółek, ale też wzmocni konkurencyjność całego regionu Pomorza w europejskim systemie handlu i transportu morskiego.

– Tego typu inwestycje są bardzo potrzebne, uzasadnione i jako rząd będziemy wspierać wszelkiego rodzaju inicjatywy, które będą zwiększać potencjał polskich portów morskich – powiedział obecny podczas spotkania Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Port Gdańsk doraco inwestycje morskie modernizacja portu infrastruktura hydrotechniczna

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz