Położono stępkę pod drugą fregatę programu Miecznik. W PGZ Stoczni Wojennej powstaje przyszła ORP Burza
W PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni odbyła się uroczystość położenia stępki pod drugą fregatę wielozadaniową programu Miecznik – przyszłą ORP Burzę. To jeden z kluczowych etapów największego obecnie realizowanego w Polsce programu stoczniowego, którego celem jest zasadnicze wzmocnienie zdolności bojowych Marynarki Wojennej RP.
biznes gospodarka morska inwestycje marynarka wojenna pomorze przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy trójmiasto wiadomości18 grudnia 2025 | 15:43 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Kamil Kusier / Gazeta Morska
Ceremonia zgromadziła przedstawicieli administracji rządowej, wojska oraz przemysłu obronnego. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Paweł Bejda, wiceminister aktywów państwowych Konrad Gołota, a także reprezentanci Inspektoratu Uzbrojenia, Dowództwa Marynarki Wojennej RP oraz partnerów programu. Zgodnie z wieloletnią tradycją stoczniową w konstrukcję stępki wspawano okolicznościowy medal.
– Budowa Wichra, Burzy i Huraganu to inwestycja w bezpieczną przyszłość Polski. Rozbudowa zdolności Marynarki Wojennej RP jest dla nas kluczowa, co potwierdzają działania realizowane w ramach programów Orka, Miecznik oraz Ratownik – podkreślił Konrad Gołota, wiceminister aktywów państwowych.
Program Miecznik obejmuje budowę trzech fregat wielozadaniowych nowej generacji: Wicher, Burza i Huragan. Jednostki te zastąpią wycofywane z eksploatacji fregaty ORP Gen. K. Pułaski oraz ORP Gen. T. Kościuszko, wprowadzając do służby nowoczesne okręty zdolne do realizacji szerokiego spektrum zadań – od obrony przeciwlotniczej, przez zwalczanie zagrożeń nawodnych i podwodnych, po działania w ramach operacji sojuszniczych.
Jak podkreślają przedstawiciele Polskiej Grupy Zbrojeniowej, program ma znaczenie nie tylko operacyjne, ale również przemysłowe.
– Program Miecznik jest jednym z filarów modernizacji polskiej floty wojennej i dowodem na to, że PGZ Stocznia Wojenna skutecznie realizuje projekty o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa. Kolejne kamienie milowe potwierdzają, że systematycznie rozwijamy zdolności produkcyjne, inwestując w infrastrukturę, technologie i kompetencje pracowników – powiedział Jan Grabowski, wiceprezes zarządu Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Budowa drugiej fregaty realizowana jest równolegle z pracami nad pierwszą jednostką. ORP Wicher znajduje się obecnie w zaawansowanej fazie montażu kadłuba.
– Położenie stępki pod Burzę potwierdza, że program Miecznik realizowany jest konsekwentnie i zgodnie z harmonogramem. To największe wyzwanie w historii współczesnej polskiej stoczni, ale jednocześnie potwierdzenie naszej gotowości do budowy nowoczesnych okrętów według najwyższych standardów technologicznych – zaznaczył Marcin Ryngwelski, prezes zarządu PGZ Stoczni Wojennej.
Fregaty typu Miecznik będą jednostkami o wyporności około 7 tys. ton i długości blisko 140 metrów. Okręty zostaną wyposażone w zaawansowane systemy wykrywania, śledzenia i zwalczania celów powietrznych, nawodnych oraz podwodnych. Zasięg sięgający około 8 tys. mil morskich oraz zdolność do kilkudziesięciodniowego operowania bez uzupełniania zapasów umożliwią prowadzenie długotrwałych misji zarówno na Bałtyku, jak i poza nim.
Po zakończeniu uroczystości goście zwiedzili Halę Kadłubową PGZ Stoczni Wojennej, gdzie trwają prace nad budową przyszłej ORP Wicher.
Program Miecznik realizowany jest przez Konsorcjum PGZ–Miecznik we współpracy z brytyjską firmą Babcock International oraz partnerami technologicznymi, w tym firmami Thales i MBDA, odpowiedzialnymi za dostawę kluczowych systemów uzbrojenia i sensorów. Zgodnie z harmonogramem przekazanie kolejnych fregat Marynarce Wojennej RP planowane jest na lata 2029–2031.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezzałogowe systemy i morskie moduły ogniowe. Grupa WB z szeroką ofertą na Enforce Tac 2026
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
Uniwersytet Gdański i PGZ Stocznia Wojenna łączą siły dla innowacji i bezpieczeństwa
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
REKLAMA