Nowy żaglowiec dla przyszłych kadr. Uniwersytet Morski w Gdyni rozpoczyna budowę następcy Daru Młodzieży

Nowy rozdział w historii szkolnictwa morskiego

Decyzja o budowie nowej jednostki wpisuje się w długofalową strategię rozwoju uczelni oraz całego sektora edukacji morskiej w Polsce. Jak podkreśla rektor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, prof. dr hab. inż. kpt. ż.w. Adam Weintrit:

- Ogłoszenie przetargu na budowę następcy Daru Młodzieży to dla naszej Uczelni moment przełomowy. Tworzymy jednostkę, która połączy wieloletnią tradycję kształcenia morskiego z nowoczesnymi technologiami, odpowiadającymi na wyzwania współczesnej żeglugi. Nowy żaglowiec, którego mam nadzieję Państwo od razu pokochają, będzie także symbolem Polski na morzach i oceanach, naszym wielkim ambasadorem, na którym kształcić się będą kolejne pokolenia oficerów floty handlowej.

Słowa rektora jasno wskazują, że projekt ma charakter nie tylko infrastrukturalny, ale również symboliczny. Nowy żaglowiec ma kontynuować tradycję reprezentacyjną Daru Młodzieży, będąc jednocześnie nowoczesnym narzędziem dydaktycznym.

Procedura przetargowa w formule "zaprojektuj i wybuduj"

Postępowanie przetargowe prowadzone jest w trybie nieograniczonym (unijnym), w formule "zaprojektuj i wybuduj". Oznacza to, że wyłoniony wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za opracowanie projektu, jak i realizację budowy jednostki.

Kanclerz uczelni, Filip Malata, podkreśla otwarty charakter procedury:

- Postępowanie ma charakter otwarty i nieograniczony, co oznacza, że mogą w nim uczestniczyć zarówno wykonawcy krajowi, jak i zagraniczni spełniający warunki udziału określone w dokumentacji przetargowej.

Zgodnie z harmonogramem wynikającym z ustawy Prawo Zamówień Publicznych, składanie ofert rozpoczęło się 23 kwietnia 2026 roku, a ich otwarcie planowane jest na 25 maja 2026 roku, o ile termin ten nie ulegnie zmianie. Bezpośrednio po podpisaniu umowy z wybranym wykonawcą ruszą prace projektowe i produkcyjne.

Nowoczesna fregata szkolna. Taki będzie następca Daru Młodzieży

Projektowana jednostka będzie trzymasztową fregatą żaglową, zaprojektowaną z myślą o najwyższych standardach szkoleniowych oraz współczesnych wymaganiach środowiskowych i eksploatacyjnych. Jak zaznacza dyrektor Działu Armatorskiego i Praktyk Morskich, kpt. ż.w. Dariusz Jellonnek:

- Nowy żaglowiec będzie nowoczesną fregatą trzymasztową, zaprojektowaną z myślą o najwyższych standardach szkoleniowych, wykorzystującą nowoczesny napęd mechaniczno-hybrydowy o mocy około 1300 kW.

Nowa jednostka przewyższy swojego poprzednika pod względem kluczowych parametrów technicznych. Jej długość całkowita (z bukszprytem) wyniesie około 112 metrów, w porównaniu do 108,8 metrów Daru Młodzieży. Szerokość kadłuba pozostanie zbliżona (około 15 metrów), jednak znacząco wzrośnie powierzchnia ożaglowania – do minimum 3300 m². Maszty osiągną wysokość do 58,4 metra, co stanowi wyraźny wzrost względem obecnej jednostki.

Jedną z najistotniejszych zmian będzie zastosowanie napędu mechaniczno-hybrydowego o mocy około 1300 kW. To rozwiązanie zapewni większą efektywność energetyczną oraz ograniczenie wpływu na środowisko, przy jednoczesnym zachowaniu porównywalnych osiągów - prędkość do około 12 węzłów pod napędem mechanicznym.

Funkcjonalność i warunki szkoleniowe

Nowy żaglowiec zostanie zaprojektowany z myślą o optymalizacji warunków szkoleniowych. Na jego pokładzie znajdzie się miejsce dla 169 osób, w tym 33 członków załogi oraz około 120 kadetów. Choć liczba praktykantów będzie nieco mniejsza niż na Darze Młodzieży, zmiana ta wynika z dostosowania przestrzeni do współczesnych standardów bezpieczeństwa i dydaktyki.

Nowoczesne rozwiązania funkcjonalne mają zapewnić lepsze warunki bytowe, bardziej zaawansowaną infrastrukturę szkoleniową oraz możliwość prowadzenia zajęć zgodnych z aktualnymi wymaganiami branży morskiej.

Finansowanie i harmonogram realizacji żaglowca

Projekt realizowany jest w ramach Programu Wieloletniego "Budowa Statków dla Uczelni Morskich w latach 2025–2029", finansowanego ze środków budżetu państwa. To jedno z kluczowych przedsięwzięć inwestycyjnych w polskim szkolnictwie morskim ostatnich dekad.

Zgodnie z przyjętym harmonogramem:

• podpisanie umowy planowane jest na 2026 rok,
• rozpoczęcie prac produkcyjnych (w tym cięcie blach i położenie stępki) nastąpi w 2027 roku,
• wodowanie przewidziane jest również na 2027 rok,
• przekazanie w pełni wyposażonej jednostki planowane jest na 2028 rok,
• rozpoczęcie szkolenia kadetów na nowym żaglowcu ma nastąpić w 2029 roku.

Inwestycja o znaczeniu strategicznym nie tylko dla Uniwersytetu

Budowa następcy Daru Młodzieży to niewątpliwie inwestycja o znaczeniu strategicznym. Zarówno dla Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, jak i dla całego sektora gospodarki morskiej w Polsce. Nowa jednostka będzie nie tylko nowoczesnym narzędziem edukacyjnym, ale również wizytówką kraju na arenie międzynarodowej.

W dobie transformacji energetycznej i rosnących wymagań wobec żeglugi, projekt ten stanowi przykład łączenia tradycji z innowacją. Nowy żaglowiec ma szansę stać się symbolem nowoczesnej Polski morskiej. Państwa, które inwestuje w wiedzę, technologię i przyszłość swoich kadr.