Nowoczesne słupy energetyczne Orlenu i Politechniki Gdańskiej - innowacja dla polskiej energetyki
Orlen Projekt, we współpracy z Politechniką Gdańską, opracował dwa nowoczesne typy konstrukcji do budowy linii wysokiego napięcia. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, nowe słupy wymagają mniejszej ilości stali, co czyni je lżejszymi i tańszymi w produkcji. Dodatkowo ich budowa generuje mniejszy wpływ na środowisko.
edukacja energetyka inne trójmiasto wiadomości19 marca 2025 | 17:21 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj

Prof. Justyna Kucińska-Lipka prorektor PG ds. rozwoju oraz Cezary Lewandowski prezes zarządu Orlen Projekt S.A. fot. Politechnika Gdańska
Lżejsze, tańsze i bardziej ekologiczne rozwiązania dla sieci energetycznych
Orlen Projekt, we współpracy z Politechniką Gdańską, opracował dwa nowoczesne typy konstrukcji do budowy linii wysokiego napięcia. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, nowe słupy wymagają mniejszej ilości stali, co czyni je lżejszymi i tańszymi w produkcji. Dodatkowo ich budowa generuje mniejszy wpływ na środowisko.
Licencję na wykorzystanie tych konstrukcji będą mogli zakupić wszyscy Operatorzy Systemów Dystrybucyjnych (OSD) w Polsce, a także biura projektowe zajmujące się modernizacją sieci energetycznych. Nowa technologia znacząco ułatwi modernizację linii wysokiego napięcia i obniży koszty ich budowy.
Współpraca nauki i przemysłu
4 marca 2025 roku doszło do uroczystej wymiany dokumentów pomiędzy Politechniką Gdańską a Orlen Projekt S.A. w ramach realizacji projektu PYLON II. Orlen Projekt był odpowiedzialny za projektowanie konstrukcji, a Politechnika Gdańska – za wykonanie układu łączności oraz zasilania stacji bazowej. Wartość projektu wynosi około 4 mln zł, z czego dofinansowanie dla uczelni to 1,6 mln zł.
Podczas spotkania poruszono również kwestie komercjalizacji wyników projektu PYLON II oraz dalszej współpracy pomiędzy Orlenem a Politechniką Gdańską w obszarach petrochemii, energetyki i automatyki.
– Jako Politechnika Gdańska jesteśmy otwarci na współpracę w każdym z wymienionych obszarów, dysponując kompetencjami, które odpowiadają na potrzeby Grupy Orlen. Deklarujemy również otwartość na uruchomienie dedykowanych ścieżek edukacyjnych, związanych z zapotrzebowaniem poszczególnych podmiotów Grupy – powiedziała podczas spotkania prof. Justyna Kucińska-Lipka, prorektor ds. rozwoju.
Nowoczesna infrastruktura z podwójnym zastosowaniem
Projekt PYLON II przyniósł opracowanie dwóch innowacyjnych konstrukcji słupów energetycznych:
Słup typu I pozwala na zmniejszenie zużycia stali o 10-15%, co obniża koszty produkcji i montażu.
Słup typu II łączy dystrybucję energii z funkcją telekomunikacyjną – może być wykorzystywany do instalacji systemów łączności, co ogranicza potrzebę budowy osobnych masztów telekomunikacyjnych.
Dodatkowo, konstrukcje mogą działać w przypadku awarii zasilania oraz wykorzystywać energię odnawialną, np. z paneli fotowoltaicznych. Nowe rozwiązanie zwiększy również zasięg nowoczesnej łączności TETRA, co ma kluczowe znaczenie dla służb ratowniczych i bezpieczeństwa publicznego.
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Gdynia świętuje sport w Teatrze Muzycznym na stulecie miasta. Akademia Marynarki Wojennej z wyróżnieniem
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Historyczny remont Daru Młodzieży w Szczecinie. Net Marine Group przejmuje legendę polskiego szkolnictwa morskiego
Kujawsko-Pomorska Szkoła pod Żaglami coraz bliżej. Żaglowiec warty ok. 15 mln zł fundamentem projektu
Rzeczywiste techniki ratunkowe w praktyce. „Echa Heweliusza” na Uniwersytecie Morskim w Gdyni
Podchorążowie Akademii Marynarki Wojennej na podium międzynarodowych regat Admiral’s Cup 2025
Wspólny kurs na morze. KPH Group i Akademia Marynarki Wojennej łączą wiedzę, praktykę i media
Dzień Podchorążego: tradycja, etos i współczesna służba przyszłych oficerów
Ambasador Angoli z wizytą w Uniwersytecie Morskim w Gdyni
Przemysł stoczniowy jest sztos. Marcin Ryngwelski o sprężonym powietrzu i uruchamianiu silnika
REKLAMA