Galeon Yachts i Meyer Shank Racing: luksusowe jachty inspirowane wyścigami
Polska stocznia Galeon Yachts nawiązała strategiczne partnerstwo z amerykańskim zespołem wyścigowym Meyer Shank Racing. Model 435 GTO pokazuje, że luksus, innowacja i osiągi mogą iść w parze, a doświadczenia motorsportowe znajdują zastosowanie w projektowaniu nowoczesnych jachtów motorowych.
biznes lifestyle morski przemysł jachtowy przemysł stoczniowy sprzęt i technologie wiadomościDzisiaj | 07:39 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Galeon Yachts
Technologia z toru przeniesiona na wodę
Meyer Shank Racing startuje w czołowych amerykańskich seriach wyścigowych: NTT INDYCAR Series i IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Zespoły te wykorzystują zaawansowaną telemetrię, lekkie kompozyty oraz optymalizację aerodynamiki – technologie te stają się inspiracją dla konstruktorów Galeon.
Mike Shank, właściciel zespołu, podkreśla podobieństwo wyścigów i jachtów:
- Technologia jest największym podobieństwem między wyścigami a żeglarstwem. To, co działa w powietrzu, działa też w wodzie.
Galeon 435 GTO: sportowy luksus w praktyce
Wybrany przez Shanka model, Galeon 435 GTO, to 43-stopowy jacht typu outboard. Łączy:
- dynamiczny kadłub i zoptymalizowany napęd,
- komfortowe, luksusowe wnętrze,
- rozwiązania konstrukcyjne inspirowane doświadczeniami z toru wyścigowego.
Jest przykładem trendu, w którym osiągi i zaawansowana inżynieria stają się równie istotne jak design i komfort.
Trendy w branży jachtowej
Segment jachtów motorowych 40–45 stóp w USA dynamicznie rośnie. Coraz częściej klienci oczekują jednostek, które łączą:
- wysoką prędkość i stabilność,
- luksusowe wnętrza,
- innowacje technologiczne inspirowane motorsportem.
Galeon Yachts wykorzystuje partnerstwo z MSR, by pozycjonować się jako producent jachtów łączących luksus i wysokie osiągi, pokazując jednocześnie, że polskie stocznie mogą konkurować na globalnym rynku premium.
Dalszy rozwój współpracy może obejmować: testy innowacyjnych materiałów i rozwiązań hydrodynamicznych, rozwój modeli pod kątem performance i komfortu, a także budowanie marki Galeon jako producenta jachtów premium z naciskiem na technologię i osiągi.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezzałogowe systemy i morskie moduły ogniowe. Grupa WB z szeroką ofertą na Enforce Tac 2026
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
Uniwersytet Gdański i PGZ Stocznia Wojenna łączą siły dla innowacji i bezpieczeństwa
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
REKLAMA