Nabrzeże Węglowe w gdańskim porcie zostanie przebudowane. Wzrasta atrakcyjność Portu Wewnętrznego
Nabrzeże Węglowe w Porcie Wewnętrznym zostanie przebudowane. Zarząd ZMPG S.A. podpisał 10 marca umowę z generalnym wykonawcą, firmą Budimex. Dzięki tej inwestycji Port Wewnętrzny stanie się jeszcze bardziej atrakcyjny dla operatorów logistycznych i przewoźników.
W skrócie
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał 10 marca umowę z firmą Budimex na przebudowę Nabrzeża Węglowego w Porcie Wewnętrznym za 127 mln zł. Nowe nabrzeże w Basenie Górniczym będzie miało 540 metrów długości i powstanie w dwóch etapach, obejmujących 252 metry i 294 metry, a prace czerpalne sięgną głębokości 11,20 metra wobec obecnych około 8 metrów. Przebudowa dostosuje Nabrzeże Węglowe do statków o zanurzeniu do 10,60 metra i nośności do 100 000 DWT oraz do przeładunków urządzeniami LHM 550 i Mantsinen 300. Zakończenie inwestycji zaplanowano do końca 2027 roku.
Umowę podpisał Zarząd Morskiego Portu Gdańsk: prezes Dorota Pyć, wiceprezes ds. Finansowych i Bezpieczeństwa Alan Aleksandrowicz, wiceprezes ds. Infrastruktury Krzysztof Kaczmarek. Stronę generalnego wykonawcy inwestycji, czyli firmy Budimex, reprezentował Antoni Ciepielewski.
Przedsięwzięcie to jest kolejnym zadaniem realizowanym w ramach projektu pn. „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T, współfinansowanego w 85 proc. z Instrumentu “Łącząc Europę” (CEF 2). Projekt ten obejmuje kompleksową przebudowę niemal 2 km nabrzeży w Porcie Wewnętrznym. W ramach tego pakietu modernizowane są już Nabrzeża Rudowe III i Bytomskie. W kolejce czeka jeszcze Nabrzeże Wiślane.
- Inwestycja ta przyniesie ogromne korzyści dla naszego regionu i Portu Gdańsk. Dzięki niej znacznie zwiększymy elastyczność operacyjną oraz efektywność przeładunków, co przełoży się na wzrost obrotów portowych. Oprócz tego, dzięki przygotowaniu infrastruktury do wdrożenia zielonych technologii, podniosą się nasze standardy ekologiczne - podkreśla Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk.
Dla większych statków
Nabrzeże Węglowe, zlokalizowane w Basenie Górniczym, od dziesięcioleci odgrywa kluczową rolę w obsłudze ładunków masowych. Sam Basen Górniczy powstał w pierwszej połowie XX wieku jako strategiczny element portowej infrastruktury przeładunkowej, związanej z eksportem węgla i rud metali. Był to istotny punkt na mapie gospodarczej Polski, łączący Górny Śląsk i Zagłębie z rynkami międzynarodowymi.
Obecnie, z uwagi na zły stan techniczny, część Nabrzeża Węglowego nie jest wykorzystywana do obsługi statków i prowadzenia przeładunków. W ramach podpisanej właśnie umowy, zostanie wykonane nowe nabrzeże o długości 540 metrów, o konstrukcji płytowej. Prace prowadzone będą dwuetapowo. Pierwsza część obejmie 252 metry nabrzeża, kolejna - 294 metry. Na nabrzeżu zostanie wykonana żelbetowa nawierzchnia, tory kolejowe i szyny poddźwigowe. Nabrzeże zostanie wyposażone w pachoły o nośności 1000 kN i punktowe urządzenia odbojowe. W ramach inwestycji zostaną wybudowane również nowe sieci wodociągowe, kanalizacja deszczowa z systemem podczyszczania i sieci elektroenergetyczne. Prace czerpalne przy nabrzeżu wykonane zostaną do głębokości 11,20 m (obecna głębokość to ok. 8 m).
Celem inwestycji jest dostosowanie nabrzeża do prowadzenia przeładunków urządzeniami samojezdnymi typu LHM 550 i Mantsinen 300 - obecnie, ze względu na brak nawierzchni, jest to niemożliwe a także dostosowanie nabrzeża do statków o zanurzeniu maksymalnym do 10,60 m i nośności do 100 000 DWT.
Inwestycja opiewa na kwotę 127 mln zł. Ma zostać zakończona do końca 2027 roku.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.