Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?

W Szczecinie odbył się uroczysty chrzest promu Jantar Unity. Jednostka zbudowana w Stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku to największy i najnowocześniejszy prom eksploatowany pod, niestety, cypryjską banderą oraz kluczowy projekt modernizacji krajowej floty promowej.

biznes gospodarka morska inwestycje logistyka pomorze zachodnie przemysł stoczniowy transport i spedycja wiadomości

17 stycznia 2026   |   19:41   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Szczecin Floating Garden

Uroczystość przy Bulwarze Chrobrego w Szczecinie symbolicznie zakończyła wieloletni proces realizacji jednej z najważniejszych inwestycji w polskiej żegludze promowej. Jantar Unity wkrótce rozpocznie regularne rejsy na południowym Bałtyku obsługując połączenia między Polską a Skandynawią.

Chrzest promu Jantar Unity w Szczecinie

Ceremonia chrztu zgromadziła przedstawicieli administracji publicznej instytucji morskich armatora oraz służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo żeglugi. Prom przez cały dzień był widoczny z nabrzeży Wałów Chrobrego stając się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów panoramy portowej miasta.

Chrzest był formalnym potwierdzeniem gotowości jednostki do wejścia do eksploatacji po zakończeniu odbiorów technicznych i prób morskich.

Od wodowania do gotowości operacyjnej

Jantar Unity został zwodowany w 2024 roku w Stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku. Po wodowaniu jednostka przeszła etap intensywnych prac wyposażeniowych integracji systemów oraz prób morskich prowadzonych na Bałtyku.

Testy obejmowały m.in. układ napędowy LNG systemy manewrowe instalacje bezpieczeństwa oraz rozwiązania przeznaczone do obsługi pasażerów i przewozu ładunków. Zwieńczeniem tego procesu był styczniowy chrzest w Szczecinie i przygotowanie promu do rozpoczęcia regularnej eksploatacji liniowej.

Program Batory jako fundament modernizacji floty

Budowa Jantar Unity została zrealizowana w ramach programu Batory którego celem jest odbudowa i unowocześnienie polskiej floty promowej. Program odpowiada na kluczowe wyzwania rynku w tym rosnące wymagania środowiskowe konieczność zwiększenia zdolności przewozowych oraz utrzymanie konkurencyjności polskich operatorów na Bałtyku.

Realizacja projektu pokazuje znaczenie ciągłości i stabilności w sektorze morskim gdzie inwestycje planowane są w perspektywie wieloletniej i wymagają współpracy administracji przemysłu stoczniowego oraz armatorów.

Unity Line operator promowy na południowym Bałtyku

Armatorem jednostki jest Unity Line doświadczony operator promowy działający w strukturach Polskiej Żeglugi Morskiej. Spółka od wielu lat realizuje regularne połączenia promowe pomiędzy Polską a Skandynawią obsługując zarówno ruch pasażerski jak i transport frachtowy.

Wprowadzenie do floty nowej jednostki tej klasy pozwoli Unity Line zwiększyć zdolności przewozowe poprawić efektywność operacyjną oraz dostosować ofertę do wymagań rynku logistycznego i pasażerskiego.

POLSCA systemowe wsparcie dla rozwoju floty

Projekt nowych promów realizowany jest w kontekście współpracy armatorów promowych w ramach POLSCA Baltic Ferries – nowego podmiotu powołanego w 2025 roku przez Polferries (Polska Żegluga Bałtycka), Unity Line (część grupy Polska Żegluga Morska) oraz EuroAfrica Shipping Lines. POLSCA jest strategicznym partnerstwem operacyjnym mającym na celu wzmocnienie pozycji polskich przewoźników na rynku przewozów pasażerskich i towarowych na Bałtyku.

Spółka POLSCA Baltic Ferries funkcjonuje jako podmiot zarządzający flotą i działaniami operacyjnymi wszystkich jednostek objętych partnerstwem. Jej zadaniem jest koordynowanie wspólnych inwestycji, harmonizacja siatki połączeń, standaryzacja jakości obsługi oraz zwiększenie efektywności operacyjnej i konkurencyjności wobec armatorów niemieckich i skandynawskich.

Prom Jantar Unity jest jednym z pierwszych i najbardziej widocznych efektów tego modelu współpracy, który ma na celu budowę nowoczesnej, ekologicznej floty i rozbudowę oferty przewozowej pomiędzy Polską a Skandynawią.

Nowoczesna jednostka ro pax nowej generacji

Jantar Unity to prom typu ro pax zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji liniowej oraz spełnieniu aktualnych i przyszłych wymagań środowiskowych. Zastosowany napęd LNG nowoczesne systemy manewrowe oraz rozwiązania poprawiające efektywność energetyczną pozwalają na ograniczenie emisji i kosztów eksploatacji.

Jednostka oferuje wysoki standard dla pasażerów dużą elastyczność w zakresie przewozu ładunków oraz bezpieczeństwo zgodne z najnowszymi normami międzynarodowymi.

Znaczenie Jantar Unity dla polskiej żeglugi promowej

Wejście do służby Jantar Unity stanowi istotny krok w rozwoju polskiej żeglugi promowej i wzmocnienie potencjału przewozowego na południowym Bałtyku. Jednostka potwierdza zdolność polskich stoczni armatorów oraz instytucji do realizacji nowoczesnych projektów flotowych w standardzie europejskim.

Rejestracja i bandera Jantar Unity. Dlaczego Cypr?

Choć prom Jantar Unity został zbudowany w polskiej stoczni i będzie obsługiwał połączenia na Bałtyku, formalnie został zarejestrowany pod banderą Cypru, a jego portem macierzystym jest Limassol.

Decyzja o rejestracji jednostki pod banderą cypryjską wynika z praktyk stosowanych w żegludze międzynarodowej, w tym optymalizacji kosztów eksploatacji, wymogów prawnych i ubezpieczeniowych oraz specyfiki działalności armatora na szlakach zagranicznych. Rejestracja pod banderą państwa członkowskiego Unii Europejskiej wspiera też możliwość sprawnej obsługi tras międzynarodowych.

Polska bandera polską racją stanu 

Chrzest Jantar Unity to nie tylko święto nowoczesnej jednostki, ale przede wszystkim dowód, że strategiczne projekty flotowe można realizować ponad podziałami politycznymi. Program Batory, rozpoczęty przez rząd PiS w celu odbudowy i modernizacji polskiej floty promowej, został konsekwentnie dokończony przez rząd KO i doprowadzony do etapu operacyjnego, co jest rzadkim przykładem skutecznej kontynuacji wieloletnich inwestycji państwowych. 

Jednocześnie Jantar Unity pokazuje, że przed polską żeglugą promową wciąż stoją wyzwania. Pomimo że prom powstał w polskiej stoczni i będzie obsługiwał połączenia w regionie, pływać będzie pod banderą cypryjską, co odzwierciedla konieczność zmian prawno-finansowych i regulacyjnych, które pozwoliłyby polskim armatorom efektywnie eksploatować jednostki pod polską banderą.

Program Batory i sukces Jantar Unity otwierają pytania o przyszłość floty – jak będą wyglądały kolejne zamówienia promowe, jakie rozwiązania wspierające armatorów i rynek krajowy zostaną wprowadzone, aby zapewnić, że kolejne jednostki również wzmocnią polską obecność na Bałtyku.

Jantar Unity jest więc symbolem nowoczesnej polskiej myśli technicznej, sprawnej współpracy państwa i armatora, ale też przypomnieniem, że dla pełnego wzmocnienia sektora potrzebne są dalsze działania systemowe, regulacyjne i strategiczne.

Kalendarium budowy i eksploatacji MF Jantar Unity. Kiedy prom po raz pierwszy wyruszy w rejs?

• 26 listopada 2021

Podpisano kontrakt na budowę serii promów typu Ro-Pax, w tym jednostki Jantar Unity.

• 24 października 2022

Rozpoczęto budowę kadłuba promu w Stoczni Remontowa w Gdańsku.

• 31 października 2023

Zwodowano prom poprzez wyprowadzenie kadłuba z doku.

• 15 września 2025

Rozpoczęły się próby morskie jednostki na wodach Zatoki Gdańskiej.

• 17 grudnia 2025

Prom został oficjalnie przekazany armatorowi – Unity Line (PolSca Baltic Ferries).

• 11 stycznia 2026

Jednostka wyruszyła w dziewiczy rejs z Gdańska do Szczecina.

• 15 stycznia 2026

Prom przybył do Szczecina i zacumował w rejonie Wałów Chrobrego.

• 17 stycznia 2026

Odbyła się uroczystość chrztu promu Jantar Unity.

• 20 stycznia 2026 (planowane)

Rozpoczęcie regularnej eksploatacji na linii Świnoujście – Trelleborg.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

promy bałtyckie Jantar Unity polska flota promowa żegluga bałtycka przemysł stoczniowy

galeria

---

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz