Grupa PKP Cargo kontynuuje rozmowy z Grupą Cosco Shipping
Dalsza współpraca w zakresie przewozów i logistyki intermodalnej, zwłaszcza w obszarze południowej nitki Nowego Jedwabnego Szlaku, była głównym tematem rozmów przedstawicieli Grupy PKP Cargo z przedstawicielami Grupy Cosco Shipping.
W skrócie
Przedstawiciele Grupy PKP Cargo i Grupy Cosco Shipping rozmawiali o dalszej współpracy w zakresie przewozów i logistyki intermodalnej, zwłaszcza na południowej nitce Nowego Jedwabnego Szlaku. W spotkaniu uczestniczyli także członkowie zarządu PKP Cargo International, a obie strony uznały transport intermodalny za najbardziej perspektywiczny rynek produktowy. Doktor Marcin Wojewódka, pełniący obowiązki prezesa zarządu PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji, wskazał na wykorzystanie portu w Pireusie. Grupa Cosco Shipping jest czwartym największym armatorem na świecie, działa w 40 państwach i ma flotę około 480 kontenerowców.
W spotkaniu wzięli udział także członkowie Zarządu PKP Cargo International. Obydwie strony podkreślają, że transport intermodalny jest najbardziej perspektywicznym rynkiem produktowym i stanowiącym priorytet w działaniach rozwojowych obydwu spółek.
- Współpraca z Grupą Cosco Shipping daje nowe perspektywy dla rozwoju przewozów intermodalnych właśnie w kontekście rozwoju południowej nitki Nowego jedwabnego szlaku i wykorzystania portu w Pireusie - mówi dr Marcin Wojewódka, p.o. prezesa zarządu PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji.
Celem wdrażanej spójnej polityki handlowej jest efektywna współpraca poszczególnych spółek zależnych, która znacząco podwyższa ich efektywność operacyjną, jak również powala na ograniczenie kosztów produkcji transportowej. W przypadku Grupy PKP Cargo znaczącą rolę odgrywa spółka PKP Cargo International.
Grupa Cosco Shipping jest czwartym na świecie największym armatorem prowadzącym operacje w 40 państwach i posiadającym flotę ok. 480 kontenerowców.
Źródło: PKP Cargo / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.