Zbadają wraki i dno Bałtyku. „Stuttgart” na celowniku ekspertów
Urząd Morski w Gdyni rozpoczyna szeroko zakrojone badania dna Bałtyku, by określić skalę zagrożeń związanych z wrakami, niewybuchami i bojowymi środkami chemicznymi z czasów II wojny światowej. Szczególne znaczenie ma wrak niemieckiego statku „Stuttgart”, spoczywający w pobliżu gdyńskich Babich Dołów.
W skrócie
Urząd Morski w Gdyni rozpoczyna badania dna Bałtyku obejmujące 900 kilometrów kwadratowych, za łączną kwotę blisko 150 milionów złotych. Badania obejmą wrak tankowca Franken koło Helu, Głębię Gdańską do 118 metrów głębokości, Rynnę Słupską oraz wrak statku Stuttgart w okolicach Oksywia, spoczywający na głębokości około 20 metrów. Wrak statku Stuttgart, zbombardowanego w 1943 roku, zbada Grupa GeoFusion. W projekcie uczestniczą Uniwersytet Morski w Gdyni, Akademia Marynarki Wojennej i firma Mewo SA, a prace finansuje Krajowy Plan Odbudowy.
Podpisanie umowy między Urzędem Morskim w Gdyni a Grupą GeoFusion która zbada pozostałości wraku statku Stuttgart . Umowę podpisują na zdjęciu od lewej główna księgowa Urzędu Morskiego Katarzyna Brzózka dyrektor Urzędu Morskiego Anna Stelmaszyk-Świer
Wraki i chemikalia zagrożeniem dla środowiska
Zalegające na dnie Zatoki Gdańskiej wraki, amunicja i resztki paliw stanowią poważne zagrożenie ekologiczne. Korodujące zbiorniki mogą prowadzić do wycieku toksycznych substancji. Problem ten dotąd nie został w pełni zbadany – stąd decyzja o przeprowadzeniu szczegółowej analizy.
900 km² dna Bałtyku pod lupą
W ramach podpisanych umów, za łączną kwotę blisko 150 milionów złotych, eksperci przebadają cztery lokalizacje:
- wrak tankowca „Franken” (niedaleko Helu),
- Głębię Gdańską (do 118 m głębokości),
- Rynnę Słupską,
- wrak „Stuttgartu” (okolice Oksywia).
Badania obejmą m.in. pomiary batymetryczne, pobór próbek wody i osadów oraz ocenę ryzyk. Powstanie baza danych o zagrożeniach i plan ich neutralizacji.
„Stuttgart” – zagrożenie bliżej Gdyni
„Stuttgart” był niemieckim statkiem szpitalnym, zbombardowanym w 1943 roku przez aliantów i zatopionym w Zatoce Gdańskiej. W momencie zatonięcia miał w zbiornikach ciężkie paliwo, które mogło zanieczyścić dno. Wrak spoczywa na głębokości ok. 20 metrów i zostanie zbadany przez Grupę GeoFusion.
W projekcie uczestniczy także konsorcjum złożone z Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, Akademii Marynarki Wojennej i firmy Mewo SA. Prace realizowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i finansowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Źródło: Gdynia.pl / Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność 108. rocznica niepodległości nad Bałtykiem. Marynarka Wojenna świętowała w Gdyni i Świnoujściu 
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku 
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Wolontariusze Dublin Civil Defence ratowali rannych w Krakowie. Służył z nimi dyrektor SAR Sebastian Kluska 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Historia Na Westerplatte odnaleziono ludzkie szczątki. Przy kościach polski bagnet wz. 1929 i wojskowe guziki
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.