Zatwierdzono lokalizacje, w którym powstanie terminal kontenerowy w Świnoujściu
Budowa Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu coraz bardziej się przybliża, zważywszy na to, że Ministerstwo Infrastruktury ma już ostateczną decyzję lokalizacyjną.
polityka wiadomości30 sierpnia 2024 | 11:34 | Drukuj
fot. X / Arkadiusz Marchewka
Świnoujście gotowe na przyjęcie gigantów morskich
Arkadiusz Marchewka, wiceminister w Ministerstwie Infrastruktury, przekazał, że wybór lokalizacji dla terminala kontenerowego w Świnoujściu jest już definitywny, a obecnie trwają prace nad kompletowaniem dokumentacji niezbędnej do otrzymania decyzji środowiskowej.
Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Świnoujściu stanowi strategiczną inwestycję dla infrastruktury, mającą na celu rozszerzenie zdolności przeładunkowych i logistycznych portów w Polsce. Projekt ten jest istotny ze względu na rosnący transport towarowy oraz dla wsparcia rozwoju gospodarczego regionu i wzmocnienia pozycji Polski w międzynarodowej sieci transportowej.
Zgodnie z planem, największe kontenerowce świata będą mogły zawijać do portu w Świnoujściu na Pomorzu Zachodnim około przełomu 2028/2029 roku. Budowa terminala zostanie przeprowadzona w dwóch etapach.
- Terminal kontenerowy w Świnoujściu to wielka inwestycja rozwojowa – dla miasta, regionu i szerzej całego kraju. Decyzja lokalizacyjna jest ostateczna. Miejsce, w którym powstanie terminal, zostało zatwierdzone - mówi Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury. - Z prezesem Zarządu Morskiego Portów Szczecin i Świnoujście przedstawiliśmy projekty inwestycji, które zostaną zrealizowane w ramach budowy terminala i będą służyć mieszkańcom. To między innymi ścieżka rowerowa oraz nowa droga do plaży. Kolejową Nadodrzankę dostosujemy do wyższych prędkości. Na trasie będą jeździły 750-metrowe składy. Usuniemy też wąskie gardła, zwiększając przepustowość. Wydamy na to z KPO ponad 200 mln zł. Już we wrześniu wybierzemy najlepszy sposób na zmodernizowanie linii kolejowej na odcinku Świnoujście-Szczecin - dodał.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
Ukraińska diaspora we Wrocławiu: tysiące głosów przeciw korupcji i marnotrawstwu. Co z ukraińskimi portami?
Memorandum Polski i Szwecji ws. okrętów podwodnych. Kiedy Marynarka Wojenna RP otrzyma nowe okręty z Karlskrony?
Nowa architektura bezpieczeństwa na Bałtyku. Szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz o okrętach podwodnych i NATO
REKLAMA