Prace nad dokończeniem toru wodnego na rzece Elbląg nabierają tempa

Korekta koncepcji i nowe parametry techniczne

Pierwotny projekt zakładał zakończenie toru około 1 km przed mostem Unii Europejskiej, na wysokości rozwidlenia Kanału Jagiellońskiego. Ostatnie 2 km miały mieć szerokość jedynie 20 m w dnie. W toku analiz i uzgodnień z Zarządem Portu Elbląg oraz Miastem Elbląg ustalono jednak, że dla zapewnienia jednolitych parametrów żeglugowych i bezpiecznego wejścia statków do portu, konieczne jest zwiększenie skali przedsięwzięcia.

Aktualnie opracowywana dokumentacja przewiduje budowę ostatnich 3 km toru wodnego o szerokości 36 m w dnie i głębokości 5 m, wraz z obrotnicą o średnicy 160 m. Na niektórych odcinkach planowane są umocnienia brzegowe, co wymaga uzyskania odpowiednich decyzji administracyjnych – w tym decyzji środowiskowej, pozwolenia wodnoprawnego i pozwolenia na budowę.

Prace przygotowawcze: pogłębianie, oczyszczanie i badania

Równolegle z projektowaniem prowadzone są działania przygotowawcze, tak aby maksymalnie wykorzystać okresy prac dopuszczone decyzją środowiskową.
Na odcinku 6,6 km rzeki Elbląg realizowane są roboty ziemne polegające na usuwaniu starych umocnień i pozostałości brzegowych. We wrześniu ogłoszono również postępowanie przetargowe na roboty pogłębiarskie (do głębokości 5 m) obejmujące odcinek o długości 7,45 km.

Zakończono także oczyszczanie dna z obiektów ferromagnetycznych. Postępowanie w tym zakresie ogłoszono 13 maja, a prace – prowadzone na ostatnim kilometrze toru – zakończono i odebrano we wrześniu.

Ważnym etapem przygotowań były też badania osadów dennych, które potwierdziły obecność przekroczeń dopuszczalnych wartości dla wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA). Opracowany w kwietniu 2025 roku plan postępowania z zanieczyszczonym urobkiem wskazał niezbędne działania naprawcze. Pierwsze postępowanie przetargowe na ich usunięcie okazało się jednak kosztowo niekorzystne, dlatego przygotowywane jest nowe.

Decyzja środowiskowa w toku

Od stycznia br. trwały prace nad wnioskiem o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach oraz Kartą Informacyjną Przedsięwzięcia. 17 września Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie oficjalnie wszczął postępowanie w tej sprawie.

Zakończenie inwestycji – perspektywa 2027

Złożony charakter przedsięwzięcia – obejmujący nowy kilometrowy odcinek toru, konieczność dostosowania parametrów technicznych i usunięcie zanieczyszczonych osadów – sprawia, że realizacja budowlana planowana jest do 2027 roku.