Port Gdynia włącza się do Linii Biskajskiej Finnline. Nowe połączenie ro-ro łączy Bałtyk z Zatoką Biskajską

Port Gdynia zyskał nowe, regularne połączenie żeglugowe typu ro-ro. Pod koniec czerwca do terminala OT Port Gdynia zawinął pierwszy statek w ramach nowej Linii Biskajskiej obsługiwanej przez armatora Finnlines. To kolejny istotny krok w rozwoju oferty portu w zakresie żeglugi towarowej i integracji z głównymi szlakami handlowymi Europy.

biznes gospodarka morska pomorze porty transport i spedycja trójmiasto turystyka morska i rekreacja wiadomości

02 lipca 2025   |   21:24   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. OT Port Gdynia

Linia Biskajska to regularne, tygodniowe połączenie, które łączy porty w Finlandii, Polsce, Belgii, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Trasa westbound rozpoczyna się w Helsinkach i prowadzi przez Kotkę, Gdynię, Antwerpię, Sheerness (Wielka Brytania), Zeebrugge aż do Bilbao. W przeciwnym kierunku (eastbound) statki wracają przez te same porty z Bilbao do Helsinek. Z Gdyni statki wypływają w piątki w kierunku zachodnim oraz w niedziele rano w kierunku wschodnim.

Nową linię obsługują trzy nowoczesne jednostki ro-ro typu Finneco, zaprojektowane z myślą o przewozie różnorodnych ładunków tocznych – naczep, samochodów ciężarowych oraz ładunków ponadgabarytowych. Każdy ze statków dysponuje imponującą przestrzenią ładunkową o długości 5800 metrów linii załadunkowej, co umożliwia jednorazowy transport nawet 400 naczep. W porównaniu – to jak 17 wież Eiffla ustawionych jedna za drugą.

W nowej linii wykorzystywane są również specjalistyczne naczepy mafi, które pozwalają na załadunek ciężkich i niestandardowych ładunków, niemożliwych do przewozu standardową flotą drogową. OT Port Gdynia został przygotowany do obsługi tego typu jednostek i ładunków – zarówno pod względem infrastruktury, jak i operacji portowych.

Co szczególnie istotne, nowe jednostki Finneco to statki najnowszej generacji, spełniające rygorystyczne normy środowiskowe. Wyposażone w napęd hybrydowy, systemy oczyszczania spalin, panele słoneczne oraz możliwość zasilania z lądu podczas postoju, znacząco redukują emisję CO₂, NOₓ i SOₓ. To przykład realnych działań w kierunku dekarbonizacji transportu morskiego i promowania zrównoważonej logistyki.

Uruchomienie nowej linii to ważne wydarzenie zarówno w wymiarze operacyjnym, jak i symbolicznym – Gdynia dołącza do czołówki portów współtworzących nowoczesne, niskoemisyjne korytarze transportowe między północą a południem Europy.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

linia ro-ro Port Gdynia transport morski Finnlines logistyka międzynarodowa

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz