Fincantieri przekazało Norwegian Luna. To drugi statek klasy Prima Plus dla Norwegian Cruise Line
W stoczni Marghera należącej do włoskiej grupy Fincantieri odbyła się uroczysta ceremonia przekazania nowego statku wycieczkowego Norwegian Luna dla armatora Norwegian Cruise Line, należącego do grupy Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.. Jednostka jest drugim statkiem rozbudowanej klasy Prima Plus i kolejnym etapem rozwoju nowej generacji statków tej marki.
biznes gospodarka morska na świecie przemysł stoczniowy transport i spedycja turystyka morska i rekreacjaDzisiaj | 13:35 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Fincantieri
W ceremonii uczestniczyli przedstawiciele obu firm, w tym prezes Fincantieri Biagio Mazzotta, dyrektor generalny Dywizji Statków Handlowych Luigi Matarazzo, a także przedstawiciele armatora – prezes Marc Kazlauskas, wiceprezes wykonawczy ds. operacji i nowych budów Patrik Dahlgren oraz doradca generalny NCLH Daniel S. Farkas.
Norwegian Luna ma 156 tys. ton pojemności brutto, długość około 321 metrów i może pomieścić około 3550 pasażerów. Jednostka jest o około 10% większa od pierwszych statków klasy Prima i stanowi rozwinięcie koncepcji nowoczesnych statków wycieczkowych oferujących więcej przestrzeni zewnętrznej oraz nowe formy rozrywki na pokładzie.
Statek jest jednostką bliźniaczą Norwegian Aqua, którego przekazanie nastąpiło w 2025 roku.
Projekt statku przewiduje szereg nowych atrakcji dla pasażerów, w tym Aqua Slidecoaster – hybrydową kolejkę górską i zjeżdżalnię wodną, cyfrowy kompleks sportowy Glow Court z interaktywną podłogą LED oraz plenerową strefę rozrywki Moon Midway inspirowaną klasycznymi parkami rozrywki. Na pokładzie znajduje się również wielopoziomowa konstrukcja wspinaczkowa Moon Climber.
Podobnie jak wcześniejsze jednostki tej serii, statek oferuje rozbudowaną promenadę zewnętrzną typu 360 stopni, jedną z największych tego typu przestrzeni na statkach wycieczkowych.
Przekazanie Norwegian Luna nastąpiło zaledwie kilka tygodni po ogłoszeniu przez Fincantieri i Norwegian Cruise Line Holdings umowy na budowę trzech kolejnych statków nowej generacji, których dostawy planowane są w latach 2030–2037. Kontrakt ten potwierdza wieloletnią współpracę obu firm oraz ich zaangażowanie w rozwój bardziej innowacyjnych i zrównoważonych technologii w sektorze wycieczkowym.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Austal i Damen połączą siły przy budowie LST 100 dla australijskiej armii
Największy kontrakt podwodny dekady? Kanada wybiera między Koreą Południową a Niemcami. Gra o tuzin okrętów
Bechtel podpisał umowę z DORACO w ramach przygotowań do pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
Gdzie dwóch się bije, tam Polska powinna skorzystać. Bezpieczeństwo i rozwój armii musi być priorytetem
Gdyński sport pod patronatem AMW i MON wesprze dialog społeczny projekt "Zielony Okręg Przemysłowy - Kaszubia"
Pierwsza oznaka nadchodzącej wiosny. Jaskółka w próbach morskich SAT. Kiedy niszczyciel min trafi do służby?
PEJ przenosi siedzibę na Pomorze. Strategiczny krok w budowie polskiego atomu wykonany w Gdańsku
Radmor gościł delegację Republiki Turcji. Rozwój współpracy w zakresie bezpieczeństwa morskiego
Katamaran z drukarki 3D. Nowy kierunek dla przemysłu stoczniowego
Navantia i Fincantieri zacieśniają współpracę przy programie European Patrol Corvette
REKLAMA