Dar Młodzieży wrócił do Gdyni. Pięć miesięcy, dwa przejścia przez Atlantyk i trzy zmiany praktykantów

Trasa i symboliczna data wyjścia

Wyprawa rozpoczęła się 16 kwietnia. Z Gdyni fregata wzięła kurs na Wyspę Man, następnie do Kadyksu, a stamtąd przez Atlantyk na Bahamy i do Stanów Zjednoczonych, gdzie odwiedziła Norfolk, Nowy Jork i Boston.

Data wyjścia nie była przypadkowa. Dokładnie pół wieku wcześniej, 16 kwietnia 1976 roku, Dar Pomorza wyruszył w rejs związany z obchodami dwusetlecia Stanów Zjednoczonych. Tym razem powodem była rocznica 250-lecia niepodległości USA i udział w międzynarodowych wydarzeniach Sail 250.

Praktyka, a nie tylko reprezentacja

Podstawowym zadaniem fregaty pozostaje szkolenie kadr morskich, dlatego rejs podzielono na trzy etapy, a na pokładzie zmieniały się grupy praktykantów.

W pierwszym etapie, z Gdyni przez Wyspę Man do Kadyksu, pływali studenci Wydziału Mechanicznego UMG oraz uczniowie Zespołu Szkół Morskich w Świnoujściu. W Kadyksie zamustrowało ponad stu studentów pierwszego roku Wydziału Nawigacyjnego, którzy odbyli praktykę podczas przejścia oceanicznego, na Bahamach i w drodze do Stanów Zjednoczonych. Kolejna zmiana nastąpiła w Nowym Jorku, gdzie na pokład weszli studenci drugiego roku nawigacji.

Do Norfolk, czyli do pierwszego amerykańskiego portu, fregata weszła 18 czerwca pod dowództwem kpt. ż.w. Michała Sadowskiego. Drogę powrotną przez Atlantyk, z Bostonu, prowadził kpt. ż.w. Krzysztof Kocyba.

Parada 4 lipca i czterdzieste czwarte urodziny

Kulminacją wyprawy był udział w międzynarodowej paradzie żaglowców w Nowym Jorku 4 lipca, w ramach obchodów 250-lecia niepodległości Stanów Zjednoczonych.

Dla samej jednostki ta data miała dodatkowe znaczenie. Dokładnie 44 lata wcześniej, 4 lipca 1982 roku, na fregacie po raz pierwszy uroczyście podniesiono biało-czerwoną banderę. W dniu swoich urodzin żaglowiec reprezentował więc Polskę podczas jednego z najważniejszych wydarzeń jubileuszowych w USA.

Uszkodzenie śruby i postój w Gryfii

Po przejściu z Nowego Jorku do Bostonu stwierdzono uszkodzenie płatów śruby napędowej. Do uszkodzenia doszło najprawdopodobniej podczas nawałnicy na redzie portu nowojorskiego 3 lipca. Ocena techniczna potwierdziła, że rejs można bezpiecznie kontynuować.

Po zakończeniu atlantyckiego etapu praktyk fregata weszła 16 sierpnia do Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie, gdzie wykonano niezbędne prace serwisowe. Tym samym zakończył się etap praktyk dla studentów drugiego roku nawigacji, którzy dołączyli w Nowym Jorku.

Po pracach stoczniowych żaglowiec wyszedł 29 sierpnia do Hamburga, dokąd dotarł 2 września. Następnym portem był Stavanger, gdzie fregata stała od 11 do 14 września, a stamtąd obrała kurs na Gdynię.

Co z tego wynika dla szkolnictwa morskiego

Pod warstwą uroczystości kryje się rzecz najważniejsza dla branży: kilkuset praktykantów, którzy zaliczyli praktykę morską w warunkach oceanicznych, a nie na przybrzeżnym rejsie szkoleniowym. Przejście przez Atlantyk pod żaglami to doświadczenie, którego nie zastąpi symulator ani praktyka na jednostce handlowej, bo uczy pracy zespołowej, wachty i odpowiedzialności w warunkach, gdzie nie ma pomocy z zewnątrz.

Przy równoczesnym zapotrzebowaniu na kadry w stoczniach, w offshore i na statkach handlowych, każda taka kampania szkoleniowa jest realnym wkładem w bilans kadrowy polskiej gospodarki morskiej, a nie wyłącznie promocją bandery.