Przejdź do treści
Partnerzy

Brazylijskie służby przechwytują 134 kg kokainy ukrytej w kadłubie polskiego statku m/s Polsteam Łebsko

W porcie Santos, jednym z największych portów Ameryki Łacińskiej, brazylijskie służby przechwyciły 134 kilogramy kokainy oraz pistolet Glock z magazynkami, ukryte pod kadłubem statku m/s Polsteam Łebsko, należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej (PŻM).

Masowiec Polsteam Łebsko cumowany przy nabrzeżu stoczni, holowniki obok kadłuba
fot. PŻM

W skrócie

Brazylijskie służby przechwyciły w porcie Santos 134 kilogramy kokainy oraz pistolet Glock z magazynkami, ukryte pod kadłubem statku m/s Polsteam Łebsko należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej. Narkotyki i broń znaleziono w skrzyni dennej, komorze pod powierzchnią wody służącej do nabierania wody morskiej do chłodzenia silników. Operację przeprowadziły wspólnie administracja celno-podatkowa, policja federalna, marynarka wojenna i straż portowa Brazylii. W październiku na innym masowcu Polskiej Żeglugi Morskiej, m/s Jawor, znaleziono prawie pół tony kokainy.

Operacja była efektem współpracy administracji celno-podatkowej, policji federalnej, marynarki wojennej oraz straży portowej Brazylii. Narkotyki i broń zostały odnalezione w tzw. skrzyni dennej – komorze w kadłubie statku, znajdującej się pod powierzchnią wody, używanej do nabierania wody morskiej do chłodzenia silników.

To nie pierwszy przypadek, gdy polski statek staje się celem przemytników narkotyków w Brazylii. W październiku tego roku na innym masowcu PŻM, m/s Jawor, znaleziono prawie pół tony kokainy. Narkotyki odkrył członek załogi, a po dwumiesięcznym śledztwie załoga wróciła do Europy bez postawienia zarzutów.

Coraz częstsze przypadki wykorzystywania statków handlowych do przemytu narkotyków przez południowoamerykańskie kartele stanowią poważne wyzwanie dla międzynarodowej żeglugi i służb celnych. Wykorzystują one zaawansowane techniki, takie jak specjalistyczne łodzie i nurkowie, do mocowania ładunków z narkotykami do kadłubów statków, co utrudnia ich wykrycie i zwalczanie.

PŻM, jako armator statku, współpracuje z odpowiednimi służbami w celu wyjaśnienia okoliczności incydentu i zapobiegania podobnym sytuacjom w przyszłości.

Źródło: Receita Federal do Brasil / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier

Kamil Kusier redaktor naczelny Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane