Akademia Marynarki Wojennej weszła do OSA. Bezzałogowce schodzą pod wodę

Dokument sygnowali płk dr hab. inż. Mariusz Zieja, prof. ITWL, pełnomocnik ministra obrony narodowej ds. Ośrodka Systemów Autonomicznych i szef OSA, oraz kontradm. prof. dr hab. Tomasz Szubrycht, rektor-komendant AMW. Aneks zamyka proces rozpoczęty 14 lipca, kiedy Akademia podpisała deklarację przystąpienia do Ośrodka. Uczelnia wnosi do wspólnego przedsięwzięcia kompetencje w domenie morskiej: doświadczenie w rozwoju bezzałogowych pojazdów podwodnych, algorytmów sterowania oraz technologii wykrywania i lokalizacji obiektów pod wodą.

Ośrodek, który miał skracać drogę z laboratorium do wojska

OSA powstała 19 marca 2026 r. w Warszawie: umowę powołującą Ośrodek podpisano w siedzibie Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych z udziałem wicepremiera i szefa MON Władysława Kosiniaka-Kamysza oraz sekretarza stanu w MON Cezarego Tomczyka. Tworzą go wojskowe instytuty badawcze, Instytut Badawczy IDEAS i Polska Grupa Zbrojeniowa, a liderem projektu jest ITWL. Zadaniem Ośrodka jest istotne skrócenie przejścia od koncepcji i demonstratorów technologii do rozwiązań gotowych do użycia operacyjnego, systemowa selekcja i walidacja systemów bezzałogowych, także tych ze start-upów, oraz ograniczenie ryzyka technologicznego i kosztów dzięki kompleksowym testom przed wejściem sprzętu do systemu pozyskiwania wyposażenia dla armii.

- OSA jest też po to, żeby pokonać bariery administracyjne - mówił podczas inauguracji Władysław Kosiniak-Kamysz.

Szef MON wskazywał wtedy na doświadczenia ukraińskie, gdzie armia w cztery lata wojny przeszła największą transformację w historii, i zapowiadał, że pierwszym zadaniem Ośrodka będzie kwietniowy test polskiego bezzałogowca uderzeniowego wzorowanego na Shahedzie i doprowadzenie go do produkcji. Wiceminister Cezary Tomczyk mówił z kolei, że przez OSA przejdzie bezzałogowy pojazd lądowy KUNA. Do wczoraj Ośrodek był więc przedsięwzięciem powietrzno-lądowym.

Co Gdynia ma w ręku

Akademia nie wchodzi do OSA z pustymi rękami. Prowadzi jedyny w Polsce kierunek mechatronika w specjalności prace podwodne realizowany w formule pełnych studiów wyższych, którego absolwenci zdobywają m.in. uprawnienia operatora pojazdów podwodnych, a zespół jej podchorążych zajął pierwsze miejsce w konkursie Ministra Obrony Narodowej na projekt bezzałogowego systemu morskiego pod kryptonimem Brachium Belli. Od października rusza nowa specjalność dla studentów wojskowych, eksploatacja bezzałogowych morskich systemów uzbrojenia, na którą przygotowano 15 miejsc. Uczelnia argumentuje, że pojazdy autonomiczne i zdalnie kierowane zapewniają zdolność patrolowania, sondowania, inspekcji, zwalczania min i ochrony infrastruktury krytycznej, a podwodne bezzałogowce coraz częściej zastępują marynarzy w misjach wysokiego ryzyka.

Kontekst jest bałtycki. Ochrona kabli i rurociągów, rozpoznanie minowe i przygotowanie kadr pod okręty podwodne A26 z programu Orka to obszary, w których Marynarka Wojenna potrzebuje własnych, krajowych rozwiązań bezzałogowych szybciej, niż pozwala na to tradycyjny cykl zamówień. Wejście AMW do OSA daje tym pracom formalny kanał do testów i ewentualnej produkcji.