Książeczki żeglarskie tracą ważność. Ważny komunikat dla marynarzy. Kto musi wymienić książeczkę żeglarską? Sprawdź
W środowisku morskim ponownie wraca temat ważności książeczek żeglarskich. Wielu marynarzy wciąż posiada dokumenty wystawione przed 9 listopada 2015 r., często bez podanego terminu ważności. To właśnie one – zgodnie z obowiązującymi przepisami – straciły ważność 8 listopada 2025 r.
gospodarka morska inne lifestyle morski pracuj na morzu wiadomości żeglarstwo16 listopada 2025 | 11:12 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Kamil Kusier / Gazeta Morska
Zmiana wynika z wejścia w życie ustawy o pracy na morzu, która zlikwidowała możliwość wydawania książeczek na czas nieokreślony. Zgodnie z przepisami przejściowymi takie dokumenty zachowują ważność jedynie przez 10 lat od momentu wprowadzenia nowych regulacji. Marynarze posiadający książeczki „bezterminowe” muszą więc wymienić je najpóźniej do jesieni przyszłego roku.
Książeczki z datą ważności – bez zmian
Dokumenty wydawane już w nowym systemie, czyli książeczki z określonym okresem ważności, pozostają ważne dokładnie przez czas wpisany w dokumencie. Oznacza to, że nie ma obowiązku ich wymiany tylko dlatego, że wdrożono nowy wzór.
Jak uzyskać książeczkę żeglarską?
Aby otrzymać nową książeczkę żeglarską, należy:
- Złożyć wniosek we właściwym terytorialnie Urzędzie Morskim.
- Dostarczyć aktualne zdjęcie zgodne z wymogami.
- Okazać dokument tożsamości (dowód osobisty lub paszport).
- Przedstawić dokumenty potwierdzające kwalifikacje lub zatrudnienie na morzu (jeśli są wymagane w danym przypadku).
- Opłacić wydanie dokumentu zgodnie z obowiązującą taryfą.
Czas oczekiwania zależy od natężenia wniosków, dlatego warto zgłosić się z wyprzedzeniem, zwłaszcza że w 2025 r. spodziewana jest zwiększona liczba wymian.
Do czego upoważnia książeczka żeglarska?
Książeczka żeglarska jest podstawowym dokumentem marynarza i pełni kilka kluczowych funkcji:
- Potwierdza tożsamość marynarza podczas zaokrętowania oraz w portach na całym świecie.
- Rejestruje przebieg praktyki morskiej – wpisy armatora dokumentują czas spędzony na morzu, niezbędny do awansów i potwierdzania kwalifikacji.
- Umożliwia odprawę graniczną i zaokrętowanie na statek zgodnie z wymaganiami administracji morskich.
- Stanowi dowód zatrudnienia na morzu w wielu procedurach urzędowych i branżowych.
Utrata ważności tego dokumentu w trakcie kontraktu może prowadzić do odmowy wejścia na statek, problemów w portach oraz zakłóceń w ciągłości stażu morskiego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Idziemy nad polskie morze razem z Portem Haller. Strategiczna inwestycja dla Polski szansą dla Bałtyku?
Przewierty HDD Baltica 2 zakończone. Kabel morze-ląd gotowy do połączenia farmy wiatrowej z lądem
Nowy model współpracy przemysłowej. PGZ Stocznia Wojenna i OSI Maritime Systems w sektorze bezpieczeństwa
Nowoczesny prom hybrydowy Bjarkøy przekazany norweskiemu armatorowi. Wkrótce ruszy budowa kolejnego
Baltic Towers i Siemens Gamesa rozpoczynają strategiczną współpracę przy projekcie Baltica 2
Polskie uczelnie i przemysł łączą siły. Powstaną autonomiczne drony podwodne nowej generacji
Projekt BC-Wind Ocean Winds nagrodzony przez IJGlobal
Nowe patrolowce dla Karaibów. Kontrakt Damen dla holenderskiej Straży Przybrzeżnej Karaibów
Dryfujący tankowiec i flota cieni. Incydent u wybrzeży Malty w szerszym kontekście globalnej żeglugi
Zarobki w offshore i morskiej energetyce wiatrowej. Prognozy na 2026 rok. Kto zarobi najwięcej?
REKLAMA