Książeczki żeglarskie tracą ważność. Ważny komunikat dla marynarzy. Kto musi wymienić książeczkę żeglarską? Sprawdź
W środowisku morskim ponownie wraca temat ważności książeczek żeglarskich. Wielu marynarzy wciąż posiada dokumenty wystawione przed 9 listopada 2015 r., często bez podanego terminu ważności. To właśnie one – zgodnie z obowiązującymi przepisami – straciły ważność 8 listopada 2025 r.
gospodarka morska inne lifestyle morski pracuj na morzu wiadomości żeglarstwo16 listopada 2025 | 11:12 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Kamil Kusier / Gazeta Morska
Zmiana wynika z wejścia w życie ustawy o pracy na morzu, która zlikwidowała możliwość wydawania książeczek na czas nieokreślony. Zgodnie z przepisami przejściowymi takie dokumenty zachowują ważność jedynie przez 10 lat od momentu wprowadzenia nowych regulacji. Marynarze posiadający książeczki „bezterminowe” muszą więc wymienić je najpóźniej do jesieni przyszłego roku.
Książeczki z datą ważności – bez zmian
Dokumenty wydawane już w nowym systemie, czyli książeczki z określonym okresem ważności, pozostają ważne dokładnie przez czas wpisany w dokumencie. Oznacza to, że nie ma obowiązku ich wymiany tylko dlatego, że wdrożono nowy wzór.
Jak uzyskać książeczkę żeglarską?
Aby otrzymać nową książeczkę żeglarską, należy:
- Złożyć wniosek we właściwym terytorialnie Urzędzie Morskim.
- Dostarczyć aktualne zdjęcie zgodne z wymogami.
- Okazać dokument tożsamości (dowód osobisty lub paszport).
- Przedstawić dokumenty potwierdzające kwalifikacje lub zatrudnienie na morzu (jeśli są wymagane w danym przypadku).
- Opłacić wydanie dokumentu zgodnie z obowiązującą taryfą.
Czas oczekiwania zależy od natężenia wniosków, dlatego warto zgłosić się z wyprzedzeniem, zwłaszcza że w 2025 r. spodziewana jest zwiększona liczba wymian.
Do czego upoważnia książeczka żeglarska?
Książeczka żeglarska jest podstawowym dokumentem marynarza i pełni kilka kluczowych funkcji:
- Potwierdza tożsamość marynarza podczas zaokrętowania oraz w portach na całym świecie.
- Rejestruje przebieg praktyki morskiej – wpisy armatora dokumentują czas spędzony na morzu, niezbędny do awansów i potwierdzania kwalifikacji.
- Umożliwia odprawę graniczną i zaokrętowanie na statek zgodnie z wymaganiami administracji morskich.
- Stanowi dowód zatrudnienia na morzu w wielu procedurach urzędowych i branżowych.
Utrata ważności tego dokumentu w trakcie kontraktu może prowadzić do odmowy wejścia na statek, problemów w portach oraz zakłóceń w ciągłości stażu morskiego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
ORLEN Petrobaltic. Morskie kwalifikacje wzmacniające bezpieczeństwo energetyczne Polski
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Bałtyk na etat. Jak Baltica 2 zmieni rynek pracy na Pomorzu? Perspektywa trzech dekad rozwoju i inwestycji
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
ORLEN i Grupa WB łączą kompetencje na rzecz bezpieczeństwa i ochrony infrastruktury krytycznej
Historyczny remont Daru Młodzieży w Szczecinie. Net Marine Group przejmuje legendę polskiego szkolnictwa morskiego
Baltica 9+ z kontraktem różnicowym. PGE buduje jedną z największych morskich farm wiatrowych na Bałtyku
REKLAMA