Zaawansowany system napędowy Schottel dla okrętu ratowniczego w ramach programu "Ratownik"

Budowany przez PGZ Stocznię Wojenną nowoczesny okręt ratowniczy Ratownik – kluczowy element programu modernizacji Marynarki Wojennej RP – otrzyma system napędowy firmy Schottel, światowego lidera w dziedzinie technologii manewrowych. To rozwiązanie zapewni jednostce wyjątkową zwrotność, precyzję oraz niezawodność w najtrudniejszych warunkach operacyjnych.

biznes gospodarka morska inwestycje marynarka wojenna przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości

18 października 2025   |   15:13   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. PGZ Stocznia Wojenna

Napęd główny – dwa pędniki azymutalne Schottel EcoPeller SRE 560

Sercem układu napędowego Ratownika będą dwa pędniki azymutalne Schottel EcoPeller SRE 560, każdy o mocy 2650 kW. Ich obrotowa konstrukcja umożliwia pełen obrót gondoli w zakresie 180 stopni, eliminując potrzebę stosowania tradycyjnych sterów. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko wysoką wydajność i zwrotność, ale także cichą pracę i redukcję wibracji – co ma kluczowe znaczenie w działaniach ratowniczych i podwodnych.

Napęd jest w pełni kompatybilny z systemem dynamicznego pozycjonowania, umożliwiając precyzyjne utrzymanie pozycji jednostki nawet przy silnym wietrze czy prądach morskich.

Sterowanie i pędnik wysuwany – precyzja i redundancja

Manewrowość w ciasnych akwenach i podczas operacji portowych zapewnią dwa dziobowe stery strumieniowe Schottel STT 3 o mocy 900 kW każdy. Układ podwójny zwiększa bezpieczeństwo poprzez redundancję – w razie awarii jednego z urządzeń drugi zachowuje pełną funkcjonalność.

Uzupełnieniem systemu jest pędnik wysuwany Schottel SRP 260 o mocy 880 kW, mogący pełnić funkcję zarówno napędu pomocniczego, jak i awaryjnego. Schowany w kadłubie podczas rejsu, może być używany jako ekonomiczne źródło napędu lub wsparcie systemu dynamicznego pozycjonowania.

Gotowość na każdy akwen

Wszystkie elementy systemu zostały zaprojektowane z myślą o pracy w najtrudniejszych warunkach – również na akwenach o podwyższonym ryzyku oblodzenia. Zastosowanie silników o zmiennej prędkości obrotowej i śrub o zmiennym skoku pozwala na elastyczne dostosowanie parametrów pracy do aktualnych warunków, zwiększając efektywność i niezawodność jednostki.

Inwestycja w technologię i kompetencje krajowe

– Pragnę w imieniu załogi stoczni potwierdzić zobowiązanie wobec Marynarki Wojennej RP: nasz zespół specjalistów jest w pełni przygotowany, aby zrealizować tę inwestycję łączącą najnowocześniejsze technologie z naszym wieloletnim doświadczeniem – podkreśla Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stoczni Wojennej.

Program Ratownik jest jednym z najważniejszych projektów modernizacyjnych Marynarki Wojennej RP. Okręt o długości blisko 100 metrów i wyporności około 6500 ton będzie pełnił kluczową rolę w zabezpieczeniu działań podwodnych, ratownictwie morskim oraz ochronie infrastruktury krytycznej na Bałtyku. Zastosowanie systemu Schottel potwierdza, że projekt realizowany w Polsce opiera się na technologiach najwyższej światowej klasy.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

program ratownik pgz stocznia wojenna stocznia wojenna przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy

galeria

---

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz