Za drony nad Kopenhagą odpowiadają Rosjanie? Trop prowadzi na statek na Morzu Bałtyckim
W poniedziałkowy wieczór duńskie lotnisko Kastrup zostało sparaliżowane na cztery godziny w wyniku pojawienia się nad portem lotniczym kilku dużych dronów. Incydent, oceniany przez premier Mette Frederiksen jako „najpoważniejszy dotąd atak na infrastrukturę krytyczną Danii”, może mieć bezpośredni związek z ruchem statków na Morzu Bałtyckim.
bezpieczeństwo lotnictwo na świecie transport i spedycja wiadomości24 września 2025 | 07:41 | Źródło: Gazeta Morska / PAP | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Wolfgang Berthel / Vessel Finder
Według ustaleń duńskich mediów, jedna z hipotez śledczych zakłada, że bezzałogowce mogły wystartować z jednostek znajdujących się w pobliżu cieśniny Sund i wybrzeży Zelandii.
TV2 wskazuje na rosyjski frachtowiec Astrol-1, który w poniedziałek przepływał przez Sund, kierując się z Archangielska do Petersburga. Z kolei dziennik Ekstra Bladet zwrócił uwagę na tankowiec Pushpa, pływający pod banderą Beninu i objęty sankcjami za przewóz rosyjskiej ropy. W chwili zdarzenia jednostka znajdowała się na południowy wschód od Zelandii i była eskortowana przez niemiecki okręt straży przybrzeżnej.
Trzeci trop prowadzi do norweskiego frachtowca Oslo Carrier 3, który operował w bezpośrednim sąsiedztwie Kastrup. Armator potwierdził, że wśród załogi znajdują się rosyjscy marynarze, ale stanowczo zaprzeczył, by na pokładzie znajdowały się drony.
Ekspert ds. systemów bezzałogowych, dr Kjeld Jensen z Uniwersytetu Południowej Danii, podkreśla, że technicznie możliwe jest uruchomienie dronów z pokładu frachtowca. Niewykluczone także, że urządzenia zostały celowo zatopione w morzu, aby zatrzeć ślady po operacji.
Policja duńska potwierdza, że scenariusz zakładający start dronów z jednostek pływających jest obecnie analizowany. Sprawca – według służb – działał w sposób kompetentny i dobrze przygotowany.
Incydent nad Sundem, w bezpośrednim sąsiedztwie kluczowych szlaków żeglugowych, budzi poważne obawy o bezpieczeństwo infrastruktury transportowej i morskiej w regionie Bałtyku.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Cieśnina Ormuz w krytycznym punkcie. Zatopienie IRIS Dena i konsekwencje dla transportu morskiego
Największy kontrakt podwodny dekady? Kanada wybiera między Koreą Południową a Niemcami. Gra o tuzin okrętów
Gdzie dwóch się bije, tam Polska powinna skorzystać. Bezpieczeństwo i rozwój armii musi być priorytetem
Komandor Przemysław Karaś w roli zastępcy dowódcy Centrum Operacji Morskich - Dowództwa Komponentu Morskiego
Radmor gościł delegację Republiki Turcji. Rozwój współpracy w zakresie bezpieczeństwa morskiego
Francuska marynarka w globalnej aktywności. Tydzień operacji od Pacyfiku po Morze Czerwone
Generał Wiesław Kukuła: "Niech wszyscy wiedzą, że zwyciężać będziemy". Strategiczna wizja Wojska Polskiego
Strategiczna transformacja i półmilionowa armia. MON wyznacza kierunki rozwoju Sił Zbrojnych RP na lata
Ewakuacja medyczna ze statku offshore na Bałtyku. W akcji śmigłowiec Rescue 511 i m/s Huragan
Prezydent RP Karol Nawrocki: "Siłą Rzeczypospolitej są jej Siły Zbrojne". Bezpieczeństwo wymaga jedności narodowej
REKLAMA