Przemysł, środowisko i sztormy. Strategiczne wyzwania budowy farmy wiatrowej Baltica 2
Budowa morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 to największe przedsięwzięcie infrastrukturalne w polskiej części Morza Bałtyckiego i jeden z kluczowych projektów transformacji energetycznej kraju. Realizowana wspólnie przez PGE Polską Grupę Energetyczną i Ørsted, farma o mocy blisko 1,5 GW powstaje ok. 40 km na północ od wybrzeża między Łebą a Choczewem, na obszarze morza o powierzchni około 190 km².
biznes energetyka gospodarka morska inwestycje offshore pomorze wiadomości12 września 2025 | 07:29 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Orsted
Po ukończeniu w 2027 roku Baltica 2 dostarczy zieloną energię dla około 2,4 mln gospodarstw domowych, redukując emisje CO₂ o kilka milionów ton rocznie i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski.
Technologia i skala inwestycji
Baltica 2 będzie wykorzystywać 107 turbin Siemens Gamesa SG 14-222 DD o jednostkowej mocy 14 MW (umowę podpisano 20 kwietnia 2023 roku). Każda z nich wyposażona jest w rotor o średnicy 222 m, z łopatami długości 108 m. Przy docelowej konfiguracji całkowita wysokość turbiny – od podstawy fundamentu do końca łopaty w najwyższym położeniu – może sięgać ponad 250 m, a w wybranych wariantach projektowych mówi się nawet o konstrukcjach rzędu 300 m.
Turbiny należą do klasy IEC I/S, przeznaczonej do pracy w warunkach wysokiej turbulencji i silnych wiatrów. Wytrzymują one ekstremalne podmuchy rzędu 70 m/s (252 km/h), choć produkcja energii jest wstrzymywana przy prędkościach około 25–30 m/s (tzw. cut-out wind speed).
Fundamenty typu monopile powstają w Niemczech, ale już dziś Polska aktywnie włącza się w łańcuch dostaw, koncentrując się na produkcji konstrukcji pomocniczych (secondary steel) w zakładach w Żarach i Gdańsku. Gotowe elementy będą składowane w Świnoujściu, co dodatkowo wzmacnia rolę polskich portów. Równolegle w Porcie Gdańsk budowany jest terminal instalacyjny, a w Ustce – baza serwisowa, która przez dekady będzie obsługiwać farmę.
Harmonogram Baltica 2. Kiedy do Polski z morza popłynie prąd?
- 2025 – relokacja głazów z dna morskiego, wiercenia HDD dla kabli lądowych, rozpoczęcie produkcji fundamentów i konstrukcji stalowych.
- 2026 – początek instalacji fundamentów offshore, zakończenie montażu fundamentów do jesieni, rozpoczęcie układania kabli eksportowych.
- 2027 – transport i montaż turbin, pierwsza energia w II kwartale, pełne uruchomienie farmy w IV kwartale.
Środowisko: Ławica Słupska, morświny i ptaki
Obszar inwestycji znajduje się w sąsiedztwie Ławicy Słupskiej – obszaru Natura 2000, ważnego zimowiska i żerowiska dla ptaków morskich, m.in. lodówki, nurów i nurnika. Dno ławicy tworzą piaszczyste ławice i rafy kamieniste, będące siedliskiem wielu organizmów bentosowych.
Morze Bałtyckie jest też środowiskiem życia morświnów – jedynych stałych waleni Bałtyku, których populacja liczy zaledwie ok. 500 osobników – oraz fok szarych, obrączkowanych i pospolitych.
Aby zminimalizować wpływ farmy na ekosystem:
- prowadzone są monitoringi akustyczne morświnów (za pomocą rejestratorów FPOD),
- trwa monitoring ptaków migrujących i zimujących,
- trasy kabli i lokalizacja fundamentów zostały wytyczone tak, by omijać kluczowe siedliska i korytarze migracyjne.
Planowane są także środki ograniczania hałasu podwodnego podczas palowania fundamentów, a w razie potrzeby – czasowe wstrzymania prac.
Warunki hydrometeorologiczne – wyzwania instalacyjne
Południowy Bałtyk, 20–40 km od brzegu, to akwen charakteryzujący się silnymi wiatrami sztormowymi jesienią i zimą.
- Typowe porywy w okresie sztormowym: 15–25 m/s (54–90 km/h).
- Silne sztormy: porywy 25–35 m/s (90–126 km/h).
- Ekstremalne przypadki: >30 m/s (108 km/h), notowane m.in. w rejonie Łeby i Ustki.
Na pełnym morzu wartości są wyższe niż przy brzegu, a wraz z wiatrem pojawiają się fale i silne prądy ograniczające operacje instalacyjne.
Dla statków instalacyjnych i jack-upów graniczne warunki pracy to:
- ok. 16–18 m/s średniej prędkości wiatru dla operacji dźwigowych,
- znacznie niższe limity (8–12 m/s) dla precyzyjnego montażu łopat i elementów wieży.
W praktyce oznacza to konieczność ścisłego planowania okien pogodowych – najczęściej w okresie letnim – oraz dużych rezerw czasowych w harmonogramie budowy.
Znaczenie dla Polski i regionu
Baltica 2 to inwestycja o podwójnym wymiarze:
- Energetycznym – zapewni Polsce znaczącą część mocy odnawialnej, wprowadzając do krajowego systemu elektroenergetycznego ok. 5 TWh rocznie.
- Gospodarczym – rozwija polski przemysł stoczniowy, hutniczy i portowy, buduje kompetencje offshore i generuje setki miejsc pracy w regionie.
Budowa Baltica 2 to także krok w stronę nowej epoki w polskiej energetyce morskiej. Skala projektu – wysokości turbin sięgające ćwierć kilometra, prace prowadzone w trudnych warunkach sztormowych Bałtyku, równowaga między produkcją energii a ochroną przyrody – czynią z tej inwestycji nie tylko wyzwanie inżynieryjne, lecz także test zdolności koordynacyjnych i organizacyjnych całego sektora.
Rok 2027, gdy farma zacznie dostarczać pierwszą energię, stanie się symbolicznym początkiem nowej epoki polskiej gospodarki morskiej – opartej na wiedzy, nowoczesnych technologiach i odpowiedzialności środowiskowej.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Wodowanie ORP Henryk Zygalski w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding
USA inwestują miliony dolarów w odbudowę kadr stoczniowych
ORLEN z nowymi koncesjami na Norweskim Szelfie Kontynentalnym
ORP Drużno wraca do służby po naprawie średniej dokowej. Okręt przekazano przed terminem
REKLAMA