Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Rozpoczęta 13 stycznia 2026 r. akcja lodołamania na polskich wodach śródlądowych obejmuje zarówno rzeki, jak i jeziora w obrębie Szczecińskiego Węzła Wodnego oraz dolnej Wisły. W pierwszym dniu działania wzięło udział sześć lodołamaczy Wód Polskich, które kruszyły lód na jeziorze Dąbie i górnym odcinku Odry Wschodniej w kierunku Gryfina. Trzy jednostki poszerzały rynnę na jeziorze Dąbie do szerokości 300–500 metrów, umożliwiając odpływ połamanej kry lodowej w kierunku toru wodnego Szczecin–Świnoujście.
bezpieczeństwo pomorze pomorze zachodnie wiadomości zalew szczeciński zalew wiślany żegluga śródlądowa13 stycznia 2026 | 21:22 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Wody Polskie
Równocześnie w akcji uczestniczyły trzy lodołamacze na dolnej Wiśle – Puma, Tygrys i Rekin. Jednostki wycinały rynnę w zatorach lodowych w rejonie Kiezmarku, pozwalając na bezpieczny spływ lodu w kierunku ujścia Wisły. Całość działań przebiegła bez zakłóceń.
Pierwszy w tym roku rejs lodołamacza Urzędu Morskiego – Planeta I – odbył się w weekend na trasie Świnoujście–Szczecin i z powrotem, realizując działania zgodnie z kompetencjami urzędów morskich.
Plan na kolejne dni zakłada kontynuację działań w górę rzeki, z udziałem 13 polskich i niemieckich jednostek. Lodołamacze Dzik, Odyniec i Ocelot utrzymują lodową rynnę na jeziorze Dąbie, a codziennie analizowane są aktualne stany wód oraz prognozy meteorologiczne, by optymalizować strategię działań.
Akcje lodołamania to rutynowe działania mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi, ograniczenie ryzyka zatorów lodowych i ochronę infrastruktury hydrotechnicznej.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
REKLAMA