Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie

Nowy prom Jantar Unity, pierwsza jednostka w ramach programu budowy nowoczesnych promów, rozpoczął etap testów operacyjnych przed planowanym chrztem w Szczecinie. Jednostka wzmacnia flotę i rozwija nowoczesną żeglugę promową na Bałtyku, łącząc zaawansowane technologie napędowe z wysoką efektywnością operacyjną.

biznes gospodarka morska logistyka pomorze pomorze zachodnie porty przemysł stoczniowy transport i spedycja trójmiasto wiadomości

13 stycznia 2026   |   22:36   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Unity Line

Program budowy promów. Strategiczna inwestycja dla Polski

Jantar Unity powstał w stoczni Remontowa Holding w Gdańsku i jest pierwszym z trzech promów LNG-hybrydowych, które mają wejść do służby w latach 2026–2028. Długość jednostki wynosi 195,6 m, szerokość 32,2 m, może przewozić około 4 100 mb linii ładunkowej oraz 400 pasażerów przy 50-osobowej załodze. Nowoczesny napęd LNG i system hybrydowy bateryjny pozwala na redukcję emisji CO₂ i zużycia paliwa, wpisując się w europejskie standardy ekologiczne dla żeglugi promowej.

Próby portowe i manewrowe. Weryfikacja gotowości operacyjnej

Po opuszczeniu stoczni 11 stycznia Jantar Unity odbył rejs do Trelleborga, gdzie wykonano pierwsze próby portowe i manewrowe. Następnie jednostka kontynuowała testy w Ystad, w tym manewry przy nabrzeżach, operacje portowe i testy systemów pokładowych. Wszystkie działania potwierdziły pełną gotowość jednostki do dalszych etapów przygotowań i eksploatacji w ruchu regularnym.

Chrzest promu w Szczecinie. Symboliczne wprowadzenie do służby

Uroczysty chrzest Jantara Unity w Szczecinie będzie symbolicznym ukoronowaniem programu budowy promów i wprowadzeniem jednostki do służby. Inwestycja nie tylko wzmacnia flotę POLSCA, ale pokazuje skuteczną współpracę polskich armatorów, stoczni i administracji portowej w realizacji strategicznych projektów morskich. Zwłaszcza, że projekt ten pokazuje kolejny raz, że w sprawach morza, Polska może być ponad polityką.

Jantar Unity to przykład nowoczesnej żeglugi promowej w praktyce – efektywnej, ekologicznej i konkurencyjnej, gotowej sprostać wyzwaniom rynku bałtyckiego.

POLSCA Baltic Ferries. Nowy polski armator i nowa jakość?

POLSCA Baltic Ferries to spółka armatorska powołana w 2025 roku przez trzech operatorów: Unity Line, Polferries i EuroAfrica. Jej celem jest konsolidacja floty i działalności operacyjnej polskich armatorów, zwiększenie efektywności przewozów pasażersko-samochodowych oraz wzmocnienie konkurencyjności na rynku bałtyckim.

POLSCA działa jako platforma zarządzania nowymi i istniejącymi jednostkami, koordynuje harmonogramy eksploatacyjne, nadzór techniczny i środowiskowy oraz współpracę z administracją portową i stoczniami. W ramach spółki armatorzy polscy współdzielą doświadczenie operacyjne, zasoby logistyczne i technologie nowoczesnych jednostek LNG-hybrydowych.

Program „Batory” i budowa nowoczesnych promów Ro‑Pax

Program „Batory” został zainicjowany w 2021 roku jako państwowa inicjatywa wsparcia polskiej żeglugi promowej. W jego ramach zlecono budowę trzech nowoczesnych promów Ro‑Pax w Gdańskiej Stoczni Remontowa, z opcją czwartego statku. Celem programu jest zastąpienie starszych jednostek nowoczesnymi promami o niskiej emisji, zwiększenie efektywności operacyjnej polskich armatorów i wzmocnienie ich pozycji na rynku bałtyckim.

Pierwszy z promów serii, Jantar Unity, zostanie uroczyście ochrzczony 17 stycznia 2026 roku w Szczecinie, a dzień później odbędzie się dzień otwarty dla publiczności i branży, umożliwiający zwiedzanie jednostki i zapoznanie się z jej nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Jantar Unity POLSCA Baltic Ferries program Batory nowoczesna żegluga promowa chrzest promu Szczecin

galeria

---

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz