Hiszpania wzmacnia flotę podwodną. 3 października wodowanie S-82 Narciso Monturiol. To drugi okręt z programu S-80
W najbliższy piątek, 3 października o godz. 12:15, w stoczni Navantia w Kartagenie odbędzie się ceremonia wodowania okrętu podwodnego S-82 „Narciso Monturiol”. To druga jednostka z serii nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych typu S-80 Plus, które mają stać się filarem hiszpańskiej marynarki wojennej (Armada Española) na kolejne dekady.
marynarka wojenna na świecie przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości01 października 2025 | 08:21 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Navantia
To wydarzenie ma szczególną wymowę – Hiszpania niedawno świętowała wodowanie fregaty F-111 „Bonifaz”, pierwszej z programu F-110. Dwa tak duże projekty stoczniowe, realizowane niemal równolegle, pokazują skalę ambicji oraz potencjału krajowego przemysłu obronnego.
Program S-80: strategiczne znaczenie
Decyzja o budowie nowej klasy okrętów zapadła w 2004 roku. Celem było stworzenie platformy, która zapewni pełną autonomię operacyjną Hiszpanii i uniezależni ją od importu konstrukcji podwodnych.
Hiszpański projekt od początku wyróżniał się ambicjami:
- autorski projekt kadłuba i systemów bojowych,
- zastosowanie napędu AIP (Air Independent Propulsion) opartego na innowacyjnej technologii BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology), pozwalającej na wielotygodniowe przebywanie pod wodą bez wynurzania,
- szeroka integracja uzbrojenia NATO, w tym torped, min oraz pocisków manewrujących.
W planach jest budowa czterech jednostek:
- S-81 Isaac Peral – wszedł do służby w 2023 r.
- S-82 Narciso Monturiol – wodowanie 2025 r.
- S-83 Cosme García – planowane wodowanie 2026 r., od razu z AIP.
- S-84 Mateo García de los Reyes – przewidywany termin ukończenia: ok. 2028 r.
Kluczowe parametry techniczne S-80 Plus
- Długość: 81 m
- Średnica kadłuba: 7,3 m
- Wyporność w zanurzeniu: ok. 2 965 ton
- Załoga: 32 marynarzy + możliwość przyjęcia 8 komandosów/ operatorów specjalnych
- Uzbrojenie: 6 wyrzutni torped kal. 533 mm, zdolność odpalania torped DM2A4, pocisków Harpoon, min morskich, a docelowo także pocisków manewrujących Tomahawk
- Zasięg operacyjny: ok. 8 000 km
- Napęd: konwencjonalny diesel-elektryczny, z możliwością integracji systemu AIP
S-82 „Narciso Monturiol”: droga na morze
Budowa S-82 przebiegała etapami, które były weryfikowane w ramach programu kamieni milowych bezpieczeństwa. Jednym z najważniejszych punktów było przeprowadzenie procedury „power up” – czyli zasilenia i uruchomienia głównych systemów elektrycznych jednostki.
Po wodowaniu okręt przejdzie:
- testy portowe i próbne zanurzenia,
- próby w wodach przybrzeżnych,
- testy głębokiego zanurzenia i uzbrojenia,
- a na końcu – pełne próby morskie, które potrwają kilkanaście miesięcy.
Znaczenie dla przemysłu i współpracy międzynarodowej
Realizacja programu S-80 to kamień milowy dla Navantii – hiszpańskiego lidera przemysłu stoczniowego, który dzięki projektowi dołączył do grona kilku państw zdolnych samodzielnie zaprojektować i zbudować nowoczesny okręt podwodny.
Równolegle projekt ma także wymiar międzynarodowy:
- elementy technologii zostały opracowane we współpracy z podmiotami z USA i Korei,
- S-80 jest oferowany na eksport – m.in. w Kanadzie i Polsce (program ORKA),
- projekt zapewnia transfer wiedzy i utrzymanie wysokich kompetencji inżynierskich w Hiszpanii.
Hiszpania w nowej erze morskiej obronności
Wodowanie S-82 „Narciso Monturiol” i niedawne wodowanie fregaty F-111 „Bonifaz” podkreślają, że Hiszpania inwestuje równocześnie w rozwój floty nawodnej i podwodnej.
To jasny sygnał: Armada Española ma ambicję być jedną z najbardziej nowoczesnych sił morskich w Europie, zdolną do realizacji zadań nie tylko w obronie własnych wybrzeży, ale także w misjach sojuszniczych w ramach NATO.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Akademia Marynarki Wojennej weszła do OSA. Bezzałogowce schodzą pod wodę
Trzy irańskie tankowce trafione, jeden na dnie. Cieśnina Ormuz wciąż zamknięta
Włoskie jednostki szkolne spotkały się na Atlantyku w drodze do Lizbony i Porto
Polska przygotowuje się do przejęcia dowodzenia siłami NATO na Bałtyku w 2028 roku
PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarce Wojennej ORP Wigry. To czwarty trałowiec z wymienionym napędem
Królewiec w cieniu Moskwy. Rosyjska twierdza, NATO i przyszłość bezpieczeństwa Bałtyku
Amerigo Vespucci wraca do Europy. Dziewiętnaście dni przez Atlantyk
Polscy podwodnicy ruszyli do Karlskrony. Odbudowa floty podwodnej nabiera tempa
Neutralność zapisana w Konstytucji. Spory kończą się tam, gdzie zaczyna się bezpieczeństwo Rzeczypospolitej
Wicher na wodzie. Pierwsza fregata programu Miecznik zwodowana na Zatoce Gdańskiej
REKLAMA
REKLAMA