Elektryczne holowniki Damen RSD-E Tugs 2513 walczą o prestiżową nagrodę ITS Tug of the Year
Dwa w pełni elektryczne holowniki Damen RSD-E Tugs 2513 — Bu Tinah i Volta 1 — zostały nominowane do prestiżowej nagrody ITS Tug of the Year. To nie tylko wyróżnienie dla nowoczesnych technologii, ale także dowód na to, że dekarbonizacja żeglugi nie musi oznaczać kompromisów w zakresie osiągów.
gospodarka morska na świecie sprzęt i technologie wiadomości26 marca 2025 | 12:16 | Źródło: Damen / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj

fot. Damen
Rekordowa Bu Tinah w Abu Zabi
Holownik Bu Tinah, obsługiwany przez spółkę zależną AD Ports — Noatum Maritime, to pierwszy w pełni elektryczny holownik operujący na Bliskim Wschodzie. Statek ten szybko zyskał międzynarodowe uznanie, zdobywając tytuł Najpotężniejszego Elektrycznego Holownika Świata według Księgi Rekordów Guinnessa. Rekord ten został ustanowiony podczas pomiaru siły uciągu w porcie Khalifa w Abu Zabi. To pokazuje, że ekologiczne rozwiązania w żegludze mogą iść w parze z potężnymi możliwościami operacyjnymi.
Volta 1 i neutralność klimatyczna Portu Antwerpia-Brugia
Z kolei Volta 1, pracująca w Porcie Antwerpia-Brugia, jest pierwszym w Europie w pełni elektrycznym holownikiem typu RSD 2513. Port, który już wcześniej z powodzeniem eksploatował konwencjonalne jednostki tego typu, zdecydował się na wersję zeroemisyjną jako część swojego programu modernizacji floty. Celem portu jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku, a elektryczne holowniki są kluczowym krokiem na tej drodze.
Warto dodać, że port zainstalował również ładowarkę o mocy 1,5 MW oraz pełną infrastrukturę do szybkiego ładowania na lądzie. Dodatkowo, nowe jednostki spełniają normy IMO Tier III dzięki zastosowaniu systemu redukcji emisji NOX (SCR), opracowanego przez Damen.
Nowoczesna konstrukcja i wydajność
Damen RSD-E Tug 2513 to nowatorskie podejście do holowania portowego. Łączy w sobie cechy holowników typu ASD i traktora, oferując zawsze skierowane dziobem do przodu podejście do operacji holowniczych. Przy długości zaledwie 25 metrów i możliwości generowania 70 ton siły uciągu, jednostka jest kompaktowa i potężna zarazem.
Na jednym ładowaniu holownik może wykonać minimum dwie operacje holownicze, a pełne naładowanie baterii trwa zaledwie dwie godziny.
Głosowanie trwa
Głosowanie na zwycięzcę nagrody ITS Tug of the Year jest otwarte do 14 maja, a wyniki zostaną ogłoszone podczas gali konferencji Tugtechnology w Antwerpii, 20 maja.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
ORLEN Petrobaltic. Morskie kwalifikacje wzmacniające bezpieczeństwo energetyczne Polski
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Bałtyk na etat. Jak Baltica 2 zmieni rynek pracy na Pomorzu? Perspektywa trzech dekad rozwoju i inwestycji
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
ORLEN i Grupa WB łączą kompetencje na rzecz bezpieczeństwa i ochrony infrastruktury krytycznej
Historyczny remont Daru Młodzieży w Szczecinie. Net Marine Group przejmuje legendę polskiego szkolnictwa morskiego
Baltica 9+ z kontraktem różnicowym. PGE buduje jedną z największych morskich farm wiatrowych na Bałtyku
REKLAMA