VanDutch 56: minimalizm, moc i morski szyk
W świecie motorówek luksusowych trudno dziś o nazwę, która tak jednoznacznie kojarzy się z nowoczesnym stylem jak VanDutch. Najnowszy model tej stoczni – VanDutch 56 – to jacht, który potrafi przyciągnąć wzrok nawet w najbardziej zatłoczonym porcie. Smukła linia kadłuba, czyste powierzchnie pokładu i charakterystyczna sylwetka bez zbędnych dodatków – to kwintesencja holenderskiego minimalizmu, który stał się znakiem rozpoznawczym marki.
biznes gospodarka morska lifestyle morski na świecie przemysł jachtowy przemysł stoczniowy wiadomości09 listopada 2025 | 14:19 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Michał Iwański | Drukuj
fot. VanDutch
Pod elegancką formą kryje się jednak sporo morskiej treści. VanDutch 56 ma ponad 16,5 metra długości i szerokość 4,5 metra, co pozwoliło stworzyć pokład, na którym można swobodnie wypoczywać, biesiadować czy po prostu cieszyć się słońcem. Napęd? Typowy dla VanDutch – mocny, cichy i precyzyjny: dwa silniki Volvo Penta IPS o mocy nawet do 725 KM każdy, dające prędkość do 38 węzłów.
Pod pokładem można wybrać jeden z dwóch układów wnętrza – przestronny „Lounge” z dużą strefą dzienną albo „Cabin”, oferujący wygodne kabiny dla właściciela i gości. W obu przypadkach wykończenie pozostaje na najwyższym poziomie: skóra, drewno, stal, wszystko w estetyce współczesnego luksusu, bez przesady i przepychu.
VanDutch 56 to nie jacht do dalekomorskich wypraw, ale idealny towarzysz krótkich rejsów po wodach przybrzeżnych – od Lazurowego Wybrzeża po Mazury. To propozycja dla tych, którzy na wodzie szukają stylu, komfortu i odrobiny show. Bo VanDutch, jak zwykle, nie tylko płynie – on robi wrażenie.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Michał Iwański
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Z polskich zakładów na Bałtyk. Produkcja konstrukcji stalowych dla fundamentów projektu Baltica 2 nabiera tempa
Navantia wzmacnia ofensywę przemysłową w Szwecji. Program fregat LULEÅ jako test nowego modelu współpracy w NATO
ORLEN pozyskał 2 mld zł na inwestycje strategiczne, w tym projekty offshore i bezpieczeństwo energetyczne
Kompetencje, które budują bezpieczeństwo. Technologiczna droga do suwerenności morskiej
PGZ Stocznia Wojenna z kontraktem w Kanadzie. OSI Maritime Systems dostarczy zintegrowany system IBNS dla Ratownika
Współpraca Saildrone i Lockheed Martin: Nowa generacja autonomicznych platform morskich
Gdańsk: rusza budowa bloku CCGT. ORLEN i Energa odpalają strategiczną inwestycję dla bezpieczeństwa energetycznego
Port Władysławowo obsłużył kolejny ciężki ładunek dla sektora offshore
Autonomiczne mapowanie EEZ Kajmanów: przełom w hydrografii i zwiastun globalnej zmiany w eksploracji mórz
Kluczowy etap budowy ORP Wicher. W Gdyni przetransportowano megablok dziobowy fregaty Miecznik
REKLAMA