Nowe nabrzeże dla okrętów podwodnych w Karlskronie oddane do użytku
W bazie morskiej w Karlskronie zakończono i oficjalnie oddano do użytku nowe specjalistyczne nabrzeże przeznaczone do obsługi okrętów podwodnych. Infrastruktura została zrealizowana w rekordowym czasie przez szwedzką agencję infrastruktury obronnej Fortifikationsverket.
logistyka marynarka wojenna na świecie porty wiadomości05 maja 2026 | 16:04 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. fot. Carolina Lorentzson / Forsvarsmakten
Nowy obiekt został zaprojektowany z myślą o przyjmowaniu zarówno przyszłych szwedzkich jednostek podwodnych, jak i okrętów państw sojuszniczych. Jak podkreśla dowództwo Marinbazy, inwestycja wpisuje się w szerszy proces dostosowywania szwedzkiej infrastruktury morskiej do wymogów operacyjnych wynikających z członkostwa w strukturach sojuszniczych.
- To element naszej zdolności do efektywnego przyjmowania i obsługi różnych systemów okrętowych – zaznaczył kmdr Martin Göth, dowódca bazy.
Inwestycja wzmacnia znaczenie Karlskrony jako jednego z kluczowych węzłów infrastruktury podwodnej na Bałtyku.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Dwadzieścia jeden metrów szerokości, ściany na dziewięćdziesiąt w górę. Niszczyciel min w Kanale Korynckim
Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli
CMA CGM Pantheon w Gdańsku. Sukces portu i gorzka lekcja o braku polityki morskiej
29 ton stali z Hawru do Oakland. CEVA przewiozła przełamaną Wieżę Eiffla na Burning Man
Trzy irańskie tankowce trafione, jeden na dnie. Cieśnina Ormuz wciąż zamknięta
Pierwszy kontenerowiec z żaglem rotorowym. Maersk zaczyna próby w 2027 r.
Trzydzieści lat i 26 hektarów. Baltic Hub wynajmuje Deepwater i buduje drugą bocznicę
Polska Bryza przy abordażu na Morzu Śródziemnym. Kontrola tankowca rosyjskiej floty cieni
Gdańsk wraca do roli spichlerza Europy. Pierwszy etap Agro Terminalu zakończony
399 metrów przy Nabrzeżu Helskim. Co naprawdę zmienia zawinięcie MSC Venice do Gdyni
REKLAMA
REKLAMA