Nabór uzupełniający na The Tall Ships Races. Nie tylko dla mieszkańców Szczecina
Trwa nabór uzupełniający do Żeglarskiej Reprezentacji Szczecina w The Tall Ships Races 2026. Organizatorzy przypominają, że na pokładzie „Daru Szczecina” mogą również popłynąć osoby spoza Szczecina. Ponadto mogą one aplikować na pierwszy etap rejsu w okazjonalnej, dużo niższej cenie, niż było to możliwe wcześniej.
na świecie wiadomości żeglarstwo30 kwietnia 2026 | 16:08 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Maciej Frąckiewicz | Drukuj

Fot. centrumzeglarskie.pl
W dalszym ciągu można dołączyć do Żeglarskiej Reprezentacji Szczecina na pierwszym etapie regat The Tall Ships Races. Od teraz każdy, kto chciałby popłynąć na pokładzie „Daru Szczecina”, zapłaci tyle samo: 3999 zł (wcześniej było 6630 zł dla osób spoza Szczecina).
To niepowtarzalna okazja, by przeżyć prawdziwą żeglarską przygodę, nauczyć się współpracy i odpowiedzialności, doświadczyć silnych emocji oraz nawiązać znajomości, które często pozostają na długie lata. Aby dołączyć do załogi, nie jest wymagane doświadczenie żeglarskie - liczą się przede wszystkim chęci i pozytywne nastawienie.
„Dar Szczecina” już na wodzie
Jacht „Dar Szczecina” spędził zimę w hangarze i 21 kwietnia powrócił do swojego naturalnego środowiska.
Tegoroczna edycja regat odbędzie się na Morzu Północnym, a pierwszy etap rozpocznie się 24 czerwca. Uczestnicy wystartują z duńskiego Aarhus, następnie odwiedzą Harlingen i zakończą rejs w tętniącej życiem Antwerpii.
Data rejsu (1. etap): Aarhus - Harlingen - Antwerpia (24 czerwca - 13 lipca 2026 roku)
Kogo szukają organizatorzy?
Osób, które mają 18 lat lub więcej, mieszkają, uczą się lub pracują w Szczecinie, nie boją się wyzwań, znają co najmniej jeden język obcy w stopniu komunikatywnym i marzą o przygodzie życia.
Zgłoszenia przyjmowane są poprzez stronę Centrum Żeglarskiego w zakładce e-Rekrutacja („Regaty TSR 2026").
W cenie: wyżywienie, ubezpieczenie, odzież reprezentacyjna. Cena nie obejmuje kosztów dojazdu i powrotu do portów zaokrętowania i wyokrętowania (transferów).
Więcej informacji można uzyskać na www.centrumzeglarskie.pl.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Maciej Frąckiewicz
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Polskie drony, norweskie rakiety. Grupa WB i Kongsberg łączą siły na Bałtyku
Trzy irańskie tankowce trafione, jeden na dnie. Cieśnina Ormuz wciąż zamknięta
Pierwszy kontenerowiec z żaglem rotorowym. Maersk zaczyna próby w 2027 r.
Włoskie jednostki szkolne spotkały się na Atlantyku w drodze do Lizbony i Porto
Nowy parasol Macrona. Wysunięte odstraszanie nuklearne Francji i jego znaczenie dla sojuszników
Królewiec w cieniu Moskwy. Rosyjska twierdza, NATO i przyszłość bezpieczeństwa Bałtyku
Amerigo Vespucci wraca do Europy. Dziewiętnaście dni przez Atlantyk
ORLEN zawiera trzyletni kontrakt z Equinorem. Norweska ropa popłynie do rafinerii w Polsce, Czechach i na Litwie
Polscy podwodnicy ruszyli do Karlskrony. Odbudowa floty podwodnej nabiera tempa
21 żarłaczy w Seulu, 17 rekinów we Wrocławiu, 9 w Bournemouth. Czy wrócą też do Redy?
REKLAMA
REKLAMA