Kolejna akcja SAR lotnictwa morskiego na Bałtyku. Ewakuacja medyczna przeprowadzona przez załogę W-3WARM
Załoga śmigłowca ratowniczego W-3WARM z Gdyńskiej Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej przeprowadziła 11 maja 2026 roku kolejną operację poszukiwawczo-ratowniczą na Morzu Bałtyckim. W ramach działań SAR ewakuowano mężczyznę wymagającego natychmiastowej pomocy medycznej z pokładu jednostki znajdującej się na akwenie.
bezpieczeństwo lotnictwo marynarka wojenna ratownictwo morskie wiadomości12 maja 2026 | 16:10 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. GBLMW
Po podjęciu poszkodowanego śmigłowiec przetransportował go na ląd, gdzie został przekazany zespołowi ratownictwa medycznego w Słupsku. Operacja została przeprowadzona w warunkach typowych dla działań morskiej służby SAR, z zachowaniem pełnej gotowości operacyjnej i krótkim czasem reakcji.
Sprawna akcja ratownicza nad Bałtykiem
Śmigłowiec W-3WARM Anakonda został zadysponowany w trybie natychmiastowym po zgłoszeniu stanu zagrożenia zdrowia jednego z członków załogi statku przebywającego na Bałtyku. Całość operacji, od podjęcia decyzji o starcie do przekazania pacjenta służbom medycznym na lądzie, przebiegła w czasie liczonym w kilkudziesięciu minutach.
Jak podkreślił st. chor. szt. mar. Piotr Skalski:
- 11 raz w 2026 roku załoga śmigłowca W-3WARM z Gdyńskiej Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej została zadysponowana do akcji pomocy medycznej na Bałtyku. W poniedziałek, 11 maja, załoga SAR ewakuowała mężczyznę potrzebującego natychmiastowej pomocy medycznej. W kilkadziesiąt minut, poszkodowany został przetransportowany na ląd i przekazany zespołowi ratownictwa medycznego w Słupsku. Była to 837 akcja w historii zrealizowana przez lotników morskich i 456 osoba, której udzielono pomocy.
System SAR i rosnąca intensywność działań
Śmigłowce W-3WARM „Anakonda” pozostają jednym z kluczowych elementów systemu ratownictwa morskiego Marynarki Wojennej RP. Jednostki te pełnią całodobowe dyżury bojowe, realizując zadania zarówno w zakresie ewakuacji medycznych, jak i klasycznych akcji poszukiwawczo-ratowniczych na Bałtyku.
Wysoka liczba interwencji w 2026 roku potwierdza stałe obciążenie systemu SAR w polskiej strefie odpowiedzialności. Wynika ono zarówno z intensywnego ruchu statków handlowych i pasażerskich, jak i rosnącej aktywności operacyjnej jednostek offshore.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bałtyk pod stałą presją. Zakłócenia nawigacji, przechwycenia i flota cieni. Sygnał ostrzegawczy ze Szwecji
Nocna akcja śmigłowca Marynarki Wojennej przy promie Ambition
Polska Bryza przy abordażu na Morzu Śródziemnym. Kontrola tankowca rosyjskiej floty cieni
Jedna osoba, cała załoga i noc nad wodą. O kosztach powtarzalnej brawury
Lądowanie na pokładzie promu. Śmigłowiec BLMW ewakuował 19-miesięczne dziecko ze Steny Estelle
Godzina reanimacji na niestrzeżonym kąpielisku w Ustce. 78-latka zabrał śmigłowiec LPR
Bezpieczne granice wspierają rozwój offshore na Bałtyku
Armata wróciła na ORP Albatros. Niszczyciel min otrzymał docelowy system OSU-35K
TROJAN. Bezzałogowy nosiciel dronów dla ochrony infrastruktury na Bałtyku z dofinansowaniem 37,9 mln zł
Czarnomorskie ćwiczenie w kanale La Manche. Polski wkład w Sea Breeze 26-2
REKLAMA
REKLAMA