CRIST zbuduje pierwszy w pełni elektryczny prom pasażerski dla Estonii

CRIST S.A. podpisał kontrakt z estońskim operatorem państwowym Riigilaevastik na budowę pierwszego w pełni elektrycznego promu pasażersko-samochodowego dla Estonii. Jednostka przeznaczona do całorocznej eksploatacji na Bałtyku ma zostać dostarczona w 2028 roku i będzie obsługiwać połączenia pomiędzy estońskim lądem a wyspami. Projekt wpisuje się w przyspieszającą transformację energetyczną transportu morskiego w regionie Morza Bałtyckiego.

biznes gospodarka morska na świecie pomorze przemysł stoczniowy transport i spedycja wiadomości

29 maja 2026   |   13:26   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. CRIST S.A.

Polska stocznia w segmencie zeroemisyjnych promów

Nowy kontrakt umacnia pozycję CRIST S.A. w segmencie nowoczesnych jednostek niskoemisyjnych. Gdyńska stocznia od kilku lat rozwija kompetencje związane z budową promów elektrycznych i hybrydowych oraz jednostek specjalistycznych dla rynku offshore i energetyki morskiej.

Projekt realizowany dla Estonii będzie pierwszym w tym kraju promem zaprojektowanym z myślą o codziennej eksploatacji całkowicie elektrycznej.

Zeroemisyjna eksploatacja na regularnej trasie

Jednostka będzie zasilana energią elektryczną ładowaną z lądu przy wykorzystaniu infrastruktury portowej. Takie rozwiązanie umożliwi prowadzenie regularnych operacji bez emisji spalin podczas standardowej eksploatacji.

Prom otrzyma baterie o pojemności około 3 MWh oraz układ napędowy zoptymalizowany pod kątem krótkich tras promowych. Jednocześnie przewidziano systemy rezerwowe wykorzystujące biodiesel, które mają zwiększyć bezpieczeństwo operacyjne w warunkach zimowych i podczas trudnej pogody.

Konstrukcja dostosowana do warunków północnych

Nowa jednostka będzie przystosowana do całorocznej żeglugi na północnym Bałtyku. Projekt uwzględnia wymagania związane z eksploatacją w warunkach zalodzenia oraz konieczność utrzymania wysokiej niezawodności operacyjnej.

Prom będzie mógł przewozić około 380 pasażerów oraz do 110 samochodów osobowych lub osiem pojazdów ciężarowych. W projekcie duży nacisk położono również na dostępność dla osób o ograniczonej mobilności oraz komfort podróży.

Bałtyk przyspiesza elektryfikację żeglugi

Kontrakt wpisuje się w szerszy trend elektryfikacji krótkodystansowych połączeń promowych w Europie Północnej. Kraje nordyckie już od kilku lat rozwijają flotę promów elektrycznych i hybrydowych, traktując dekarbonizację transportu morskiego jako jeden z kluczowych elementów polityki klimatycznej.

Dla polskiego sektora stoczniowego realizacja estońskiego projektu może stanowić istotną referencję eksportową i kolejny sygnał rosnącego znaczenia krajowych wykonawców na rynku zaawansowanych technologicznie jednostek niskoemisyjnych.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

CRIST prom elektryczny elektryczny prom dla Estonii dekarbonizacja transportu morskiego prom zeroemisyjny Bałtyk nowoczesne stocznie w Polsce

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz