The Tall Ships Races 2025 rozpoczęte! Polska flota żaglowców wyruszy z francuskiego z Le Havre w kierunku Dunkierki
W piątek, 4 lipca 2025 roku, francuski port Le Havre zamienił się w żeglarską stolicę Europy. To właśnie stamtąd wyruszyły tegoroczne regaty The Tall Ships Races 2025 – największe i najbardziej prestiżowe na świecie wydarzenie żeglarskie dla wielkich żaglowców, które co roku przyciąga tysiące uczestników i miliony widzów.
lifestyle morski na świecie żeglarstwo sportowe wiadomości żeglarstwo04 lipca 2025 | 14:36 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Julia Groth / TTSR 2024
Na starcie nie zabrakło silnej reprezentacji z Polski – do rywalizacji stanęło wielek pod biało-czerwoną banderą. W skład tegorocznej floty weszły m.in.: STS Pogoria, Dar Młodzieży, Fryderyk Chopin, Dar Szczecina, Kapitan Borchardt, Kapitan Głowacki, Farurej, Cykas oraz Belfer.
Trasa regat The Tall Ships Races 2025 obejmuje cztery kraje i cztery główne etapy:
- Le Havre we Francji – start regat (4 lipca)
- Dunkierka we Francji (10–13 lipca)
- Aberdeen w Szkocji (19–22 lipca)
- Kristiansand w Norwegii (30 lipca–2 sierpnia)
- Finał wydarzenia odbędzie się w Esbjergu w Danii w dniach 6–9 sierpnia.
STS „Pogoria”, która w pierwszej połowie roku odbywała rejsy szkoleniowe po Morzu Śródziemnym, dopłynęła do Le Havre po zakończeniu rejsu z Cascais do Cherbourga. Na jej pokładzie znajduje się 48-osobowa załoga. W trzech etapach funkcję kapitana pełni Wojciech Wilk, natomiast jeden z etapów prowadzi Katarzyna Domańska, wiceprezeska Polskiego Związku Żeglarskiego.
Podczas postojów w portach wszystkie jednostki biorące udział w regatach – w tym także Pogoria – są udostępniane do zwiedzania. To wyjątkowa okazja, by z bliska przyjrzeć się tradycyjnym żaglowcom, porozmawiać z załogą i poczuć atmosferę morskiej przygody. Po zakończeniu regat Pogoria powróci do Gdyni, gdzie w dniach 16–23 sierpnia ponownie będzie dostępna dla zwiedzających w marinie.
Tradycja, która łączy pokolenia
Pierwsza edycja The Tall Ships Races odbyła się w 1956 roku z inicjatywy emerytowanego brytyjskiego prawnika Bernarda Morgana. Miał to być symboliczny pożegnalny wyścig dla żaglowców, ale zakończył się spektakularnym sukcesem i dał początek nowej żeglarskiej tradycji. Dziś regaty stanowią unikalne połączenie sportowej rywalizacji, edukacji morskiej i międzynarodowej współpracy młodzieży z całego świata. Organizatorem wydarzenia jest organizacja Sail Training International.
Polskie triumfy w The Tall Ships Races – żaglowce i jachty na podium światowej klasy
Polskie jednostki od lat należą do światowej czołówki uczestników regat The Tall Ships Races, regularnie zdobywając miejsca na podium w różnych klasach. Wśród największych sukcesów wyróżnia się STS Fryderyk Chopin, który aż pięć razy wygrywał klasyfikację największych żaglowców (klasa A), zdobywając również prestiżowe nagrody takie jak Cape Horn Trophy i Friendship Trophy. Równie znakomite osiągnięcia notuje Dar Młodzieży, zwycięzca TSR m.in. w 1994 i 2001 roku oraz laureat nagrody Line Honours w 2023 roku.
W klasach mniejszych triumfy święciły m.in. Kapitan Borchardt, Dar Szczecina, Belfer i s/y Kapitan Głowacki. Na szczególne wyróżnienie zasługuje także s/y Admirał Dickman – jacht Akademii Marynarki Wojennej, który w 2013 roku wygrał etap z Rygi do Szczecina, pokonując w przeliczeniu wszystkie inne jednostki, łącznie z wielkimi żaglowcami.
Zwycięstwa te są wynikiem nie tylko doskonałego przygotowania technicznego jednostek, ale przede wszystkim wysokiego poziomu wyszkolenia i determinacji polskich załóg – zarówno profesjonalnych marynarzy, jak i młodych adeptów żeglarstwa uczestniczących w szkoleniach i rejsach edukacyjnych.
Polska bandera na masztach żaglowców i jachtów od lat jest symbolem jakości, ducha przygody i żeglarskiej pasji, która niezmiennie przyciąga uznanie na międzynarodowych akwenach.
The Tall Ships Races 2029 – nabór dla miast-portów
Sail Training International ogłosiło rozpoczęcie procesu aplikacyjnego dla miast zainteresowanych pełnieniem roli portu-gospodarza regat The Tall Ships Races 2029, które odbędą się na wodach północno-zachodniej Europy. To nie tylko prestiż, ale także impuls dla rozwoju turystyki morskiej, promocji regionu i integracji lokalnych społeczności wokół morza.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Zimowy peryskop i łachy zamiast lodu. Jak foki odpoczywają w południowym Bałtyku
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
106 lat temu Polska "zwróciła się ku morzu". Podzielone obchody zaślubin w Pucku, jeden cel: silna morska Polska
Red Rose uwięziony w lodzie na Zatoce Puckiej. Ostrzeżenie dla zimowej żeglugi
Kryształowe Żagle rozdane. Pomorski Związek Żeglarski oficjalnie zamknął rok i wyróżnił zasłużonych żeglarzy
The Famous Project: kobieca załoga, która wpłynęła do historii. Pierwszy taki rejs non-stop dookoła świata
Robert Lewandowski ambasadorem Sunreef Yachts. Kapitan reprezentacji Polski zamówił katamaran z gdańskiej stoczni
Bojerowcy z workiem medali. Mistrzostwa Polski, Europy i Świata na „hollywoodzkim lodzie”
World Sailing wprowadza obowiązkową ocenę środowiskową sprzętu olimpijskiego. Nowy standard dla przemysłu morskiego
Zorza polarna nad Bałtykiem. Co nocne zjawisko oznacza dla żeglugi i sektora morskiego?
REKLAMA