"Nasz kraj stracił szansę". Niemieckie porty przejęły przeładunek zboża
Do tej pory ogromna część eksportu zbóż przechodziła przez polskie porty. Jak informuje "Rzeczpospolita", eksport produktów rolnych zmniejszył się o 65% rok do roku.
polityka prawo i podatki wiadomości04 września 2024 | 12:04 | Źródło: Gazeta Morska / Rzeczpospolita | Drukuj

fot. Port Gdańsk
Dotychczas większość eksportu zbóż z naszego regionu odbywała się przez polskie porty
- Przed rokiem w lipcu wysłaliśmy w świat portami 823 tys. ton zbóż, kukurydzy, rzepaku i śruty, a w bieżącym orku już jedynie 291 tys. ton. Samych zbóż było 238 tys. ton, w tym 181 tys. ton pszenicy, 20 tys. ton pszenżyta i 18 tys. ton kukurydzy - informuje dziennik.
W sezonie 2023/2024 Polska wyeksportowała 12 mln ton zboża, 65% mniej zboża i surowców przeszło w lipcu 2024 przez polskie porty porównując do lipca 2023 roku.
Towary rolno-spożywcze mają trafić do przeładunku w niemieckich portach. Na informacje zareagował były minister gospodarki wodnej Marek Gróbarczyk.
- Dramatyczne spadki przeładunków w polskich portach. To efekt przekierowania towarów agro do niemieckich portów. O połowę spadły przeładunki zboża w naszych terminalach zbożowych. Polska stała się jedynie krajem tranzytowym, a przez upadek przewoźnika PKP Cargo, nasz kraj stracił szansę na to, aby stać się głównym hubem przeładunkowym Europy Środkowo-Wschodniej. I to po dziesięciu miesiącach rządu Tuska! Stop niszczeniu Polski! - napisał były minister na portalu X.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
15 miliardów złotych dla Bałtyku. Gdynia i fregaty z programu Miecznik zmieniają układ sił na morzu
100-lecie Gdyni i uroczysta sesja Rady Miasta. Miasto z morza i państwowej strategii
Zaślubiny Polski z Morzem w Pucku. Prezydent RP Karol Nawrocki uczcił 106. rocznicę wydarzenia
106 lat temu Polska "zwróciła się ku morzu". Podzielone obchody zaślubin w Pucku, jeden cel: silna morska Polska
Urząd Morski w Słupsku wraca do administracyjnej rzeczywistości polskiego wybrzeża po sześciu latach
Polska jako hub żywnościowy Europy. Minister Stefan Krajewski o eksporcie, bezpieczeństwie i globalnej konkurencji
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
REKLAMA