Pierwszy całkowicie elektryczny holownik w Europie w porcie Antwerpia-Brugia
Port Antwerpia-Brugia, jeden z największych portów w Europie, wprowadził do swojej floty pierwszy w pełni elektryczny holownik na kontynencie – Volta 1. Ten nowoczesny statek, dostarczony przez holenderską firmę Damen Shipyards, stanowi krok milowy w kierunku zrównoważonych operacji portowych i neutralności klimatycznej, którą port zamierza osiągnąć do 2050 roku.
na świecie porty transport i spedycja wiadomości03 grudnia 2024 | 11:41 | Źródło: Antwerpia-Brugia / Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Port of Antwerp-Bruges
Specyfikacja i osiągi
Volta 1 to imponujące osiągnięcie techniczne. Wyprodukowana przez Damen Shipyards jednostka posiada ciąg na palu wynoszący 70 ton oraz zdolność do wykonania dwóch pełnych operacji holowniczych na jednym ładowaniu.
Dzięki nowoczesnej stacji ładowania o mocy 1,5 MW, zasilanie akumulatorów zajmuje zaledwie dwie godziny. Jest to przykład najnowocześniejszej technologii bezemisyjnej, która wspiera transformację sektora morskiego w kierunku zrównoważonego rozwoju.
Inne nowoczesne jednostki
W ramach tej dostawy Port Antwerp-Bruges wzbogacił swoją flotę również o pięć innych holowników typu RSD 2513, które mimo tradycyjnych silników, charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną i ograniczonym wpływem na środowisko. Wszystkie holowniki przybyły do Belgii na pokładzie statku transportowego Jumbo Kinetic, co podkreśla złożoność i międzynarodowy charakter tego przedsięwzięcia.
Rob Smeets, dyrektor operacyjny Portu Antwerp-Bruges, podkreślił znaczenie tej inwestycji.
- Z każdym nowym holownikiem zbliżamy się do naszych celów emisji, wspierając przejście na bardziej ekologiczne operacje - przyznał przedstawiciel portu.
Vincent Maes z Damen Shipyards dodał z kolei, że „te przełomowe działania na rzecz zrównoważonego rozwoju stanowią inspirację dla innych portów”.
Znaczenie dla przyszłości
Ten krok wpisuje się w szerszą strategię zmniejszania emisji gazów cieplarnianych w sektorze morskim. Port Antwerpia-Brugia, jako jeden z kluczowych graczy w Europie, pokazuje, że zrównoważony rozwój jest możliwy dzięki innowacjom technologicznym i zaangażowaniu w ochronę środowiska.
Dzięki takim inicjatywom, Antwerpia nie tylko zwiększa swoją konkurencyjność, ale także staje się wzorem do naśladowania dla innych portów na świecie.
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Z Gdyni na Atlantyk. Dar Młodzieży wyrusza na Sail4th 250. Symboliczny rejs następcy Daru Pomorza
Naturalna latarnia dla żeglarzy w Japonii. Góra Fudżi i jej znaczenie dla nawigacji morskiej
Hanseatic Global Terminals przejmuje pełną kontrolę nad Florida International Terminal
Damen zbuduje 13 jednostek SAR dla Turcji. Wzmacniają ratownictwo na Morzu Egejskim
Turcja rozwija własny system nawigacji satelitarnej. Co oznacza start FGN-100-D3 dla sektora morskiego?
TKMS i E3 Lithium łączą siły. Lit w centrum kanadyjskiego programu okrętów podwodnych
Grupa WB wzmacnia obecność w regionie Morza Czarnego
Najważniejszy kawałek lodu na świecie. Kryzys polityczny wokół Grenlandii i jego konsekwencje
Solidny początek sezonu polskich żeglarzy. Dwa finały na Trofeo Princesa Sofía Mallorca
Jak płaszczka na dnie oceanu. Manta Ray i narodziny nowej ery autonomii pod wodą. Technologia inspirowana naturą
REKLAMA