Milowy krok w budowie bloku gazowo-parowego PGE Nowy Rybnik. Kluczowa rola żeglugi śródlądowej
Na terenie budowy elektrowni w Rybniku zakończono kluczowy etap inwestycji – montaż turbiny gazowej, stanowiącej serce nowej jednostki wytwórczej. Wspólnie z generatorem, urządzenie to zapewni około 593 MWe mocy, co uczyni Elektrownię PGE Nowy Rybnik jedną z największych i najsprawniejszych jednostek gazowo-parowych w Europie. Nowoczesna technologia oraz wysoka efektywność sprawiają, że od 2027 roku blok ten zagwarantuje bezpieczne dostawy energii elektrycznej dla blisko 2 mln odbiorców w Polsce.
biznes energetyka wiadomości żegluga śródlądowa27 lutego 2025 | 10:05 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. PGE
Transport wodny – kluczowy element logistyki
Realizacja tego strategicznego projektu nie byłaby możliwa bez wykorzystania żeglugi śródlądowej, która odegrała kluczową rolę w transporcie turbiny gazowej ważącej niemal 390 ton. Proces przewozu odbywał się z wykorzystaniem dróg wodnych – turbina została przetransportowana ze Szczecina do portu w Kędzierzynie-Koźlu Odrą oraz Kanałem Gliwickim, co pozwoliło na efektywne i bezpieczne dostarczenie urządzenia blisko miejsca docelowego.
Wyładunek w Kędzierzynie-Koźlu przeprowadzono przy użyciu specjalistycznych dźwigów o udźwigu kilkuset ton, po czym urządzenie przetransportowano lądowo do Rybnika na wieloosiowej platformie transportowej. Cała operacja wymagała precyzyjnego planowania, obejmującego m.in. analizę nośności mostów i wiaduktów oraz współpracę ze służbami drogowymi w celu czasowego demontażu znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej. Po dotarciu na miejsce rozpoczął się proces posadowienia turbiny na przygotowanym fundamencie przy użyciu zaawansowanego systemu podnośników hydraulicznych.
- Budowana przez PGE elektrownia gazowa o wartości około 3,6 mld złotych jest obecnie jednym z największych projektów energetycznych w kraju. Tym bardziej cieszy nas, że liderem konsorcjum, które realizuje tę inwestycję jest polska firma. Prowadzone w Rybniku przedsięwzięcie przyczynia się bezpośrednio do rozwoju tego regionu i tworzenia nowych miejsc pracy. Aktualnie na jego terenie pracuje ok. 500 pracowników, a w okresach szczytowych całej inwestycji będzie to nawet 1200 osób. Dostarczona w ostatnim czasie na teren budowy i zamontowana turbina gazowa jest „sercem” powstającej Elektrowni PGE Nowy Rybnik. To tutaj zachodzić będzie najważniejszy proces – przetwarzanie paliwa gazowego na energię mechaniczną, która napędzając generator, wytworzy prąd dla 2 mln odbiorców w Polsce - mówi Dariusz Marzec, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.
Nowa technologia i ekologiczne rozwiązania
Budowana przez PGE elektrownia o wartości około 3,6 mld złotych to jeden z największych projektów energetycznych w Polsce. Nowoczesny blok gazowo-parowy o mocy 880 MW i sprawności bliskiej 64% znacząco ograniczy emisję CO2 i niemal całkowicie wyeliminuje emisję pyłów oraz tlenków siarki w porównaniu do wcześniejszych bloków węglowych Elektrowni Rybnik. Ponadto, w przyszłości możliwe będzie wykorzystanie wodoru jako paliwa współspalanego z gazem ziemnym, co wpisuje się w długofalowe cele dekarbonizacyjne sektora energetycznego w Polsce.
- Budowa tej elektrowni to ogromna szansa dla Rybnika i całego regionu. Po 50 latach do naszego miasta wkracza nowa technologia, która łączy postęp technologiczny z troską o środowisko – podkreślił Piotr Kuczera, prezydent Rybnika.
- Dziś, na przygotowanym przez Polimex Mostostal fundamencie posadowiona została turbina gazowa, stanowiąca razem z generatorem jeden z kluczowych elementów realizacji budowy nowego bloku gazowego w Elektrowni Rybnik. To osiągnięcie kolejnego, bardzo ważnego etapu budowy nowego bloku w Rybniku, który umożliwi nam pełną kontynuację prac montażowych dla budynku maszynowni turbiny gazowej. Zaawansowanie projektu mamy już na poziomie prawie 60 procent. W najbliższym czasie będziemy prowadzić kolejne montaże kluczowych dostaw technologicznych w budynku maszynowni gazowej, parowej i kotłowni oraz liczne prace konstrukcyjno-montażowe wszystkich obiektów koniecznych do realizacji prowadzonej przez nas budowy - powiedział Jakub Stypuła, p.o. prezesa zarządu Polimex Mostostal S.A
Znaczenie żeglugi śródlądowej w transporcie wielkogabarytowym
Realizacja tak skomplikowanego transportu podkreśla strategiczne znaczenie śródlądowych dróg wodnych w Polsce. Odrzańska Droga Wodna oraz Kanał Gliwicki umożliwiają transport ładunków o dużych gabarytach w sposób efektywny i ekologiczny, redukując emisję CO2 w porównaniu do transportu drogowego. Zastosowanie transportu wodnego w tej inwestycji potwierdza jego kluczową rolę w logistyce wielkoskalowych projektów infrastrukturalnych.
Budowa bloku gazowo-parowego w Rybniku, której zakończenie planowane jest na przełom 2026 i 2027 roku, jest kolejnym krokiem w transformacji polskiej energetyki i potwierdza rosnące znaczenie transportu wodnego w krajowych projektach przemysłowych i energetycznych.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezzałogowe systemy i morskie moduły ogniowe. Grupa WB z szeroką ofertą na Enforce Tac 2026
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
Uniwersytet Gdański i PGZ Stocznia Wojenna łączą siły dla innowacji i bezpieczeństwa
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
REKLAMA